SKF, fournisseur mondial de roulements, a inauguré un centre de production spécialisé dans les roulements de très grandes dimensions sur son site de Saint-Cyr-sur-Loire (Indre-et-Loire). Ce site compte plus de 1400 collaborateurs, produit plus de 60 millions de roulements par an avec 65% de sa production à l’export. Les roulements de très grandes dimensions sont destinés à des applications industrielles hors normes telles que les hydroliennes, les excavatrices de l’industrie minière, les tunneliers. Ils pèsent de 50 kg à 50 tonnes pour un diamètre allant de 1 à 8 mètres et sont conçus pour résister à des charges de fonctionnement très élevées. La défense est également l’une des applications majeures de ce type de roulements avec une des trois lignes de production totalement dédiée aux applications militaires (tourelles de chars, de canons et de radars). 34 M€ ont été investis entre 2019 et 2024 dont 10 M€ pour la mise en place d’un bâtiment, et 24 M€ pour l’achat de machines : centres de tournage, machines de traitement thermique et d’assemblage. 70 emplois ont d’ores et déjà été créés pour démarrer cet atelier. Le bâtiment de 12000 m² est totalement dédié à la fabrication de ces roulements, ayant nécessité de grands travaux de transformation pour accueillir progressivement les 20 machines investies pour le projet.

Suite à l'annonce initiale en 2023, Murata a tenu son engagement d'établir une nouvelle ligne de production de masse de 200 mm visant à renforcer ses capacités de fabrication de condensateurs en silicium. Le site de Caen, exploité par Murata depuis l'acquisition de la start-up IPDiA en 2016, est un centre d'innovation et abrite plus de 250 employés travaillant au sein de la salle blanche, de la ligne de production et de toutes les autres fonctions commerciales essentielles. « Les composants créés sur notre site de Caen utilisent des technologies extrêmement avancées pour une grande variété d'applications », a déclaré Norio Nakajima, Président de Murata Manufacturing. Les produits fabriqués sur cette ligne viseront principalement le marché des téléphones mobiles en offrant des condensateurs aux performances exceptionnelles et aux valeurs de capacitance élevées dans des tailles extrêmement compactes, avec des épaisseurs aussi faibles que 50 µm. L'engagement récent de Murata d'investir 60 millions d'euros sur le site de Caen souligne sa volonté de croissance et d'innovation dans les années à venir. Cet investissement servira à agrandir la zone de la salle blanche et à augmenter la production de composants pour les marchés de masse.

Vingt mois après le démarrage des travaux de son usine située à La Chevrolière (Loire-Atlantique), à quelques kilomètres de Nantes, Armor Battery Films débute l'emménagement de ses équipes. Cela s’accompagne de la mise en route de ses équipements dédiés à la production de collecteurs de courant revêtus En’ Safe, composants clés pour batteries. Le bâtiment, d’une surface de 8 000 m2, comprend un atelier de formulation des encres, trois ateliers d’enduction et de découpe ainsi qu’un grand magasin de stockage. Dans un premier temps, le site accueille deux lignes de production, mais le bâtiment a été conçu pour pouvoir en accueillir une troisième à horizon 2026/2028. Les collecteurs de courant En’ Safe développés par Armor Battery Films représentent une avancée technologique majeure pour l'industrie des batteries. Ces solutions offrent des bénéfices essentiels pour les fabricants, comme une meilleure adhérence de l’électrode, une protection contre la corrosion, une densité énergétique accrue et une meilleure rétention de la capacité de la batterie. Des bénéfices au service d’une meilleure sécurité de la batterie ainsi que d’une durée de vie allongée de 20%. Le marché des batteries lithium-ion a atteint 4 milliards de dollars en 2023 et devrait croître annuellement de 11% de 2024 à 2032, selon Global Market Insight.

Hexagon, spécialisé dans le domaine des capteurs, logiciels et technologies autonomes, a ouvert une usine de 6000m2 à Vendôme (Loir-et-Cher) au sein de sa division « Manufacturing Intelligence ». Composée de plusieurs ateliers de production, laboratoires de recherche et espaces de travail collaboratifs, cette installation de pointe intègre les dernières technologies en matière de fabrication intelligente, de métrologie avancée et d’automatisation - dont ses propres solutions - qu’Hexagon met à profit pour soutenir ses activités de conception et de production. L'usine comprend en outre un centre de service d'étalonnage intégré, le plus grand du genre en Europe. Ce dernier permet de réduire les délais de livraison, d’offrir un service client plus réactif et de développer des solutions spécifiques aux besoins des clients français et mondiaux tout en optimisant la chaîne logistique de l’entreprise. L’usine demeure - à l’instar du précédent site de Montoire-sur-le-Loir - entièrement dédiée à la production 100 % française des bras de mesure portables Absolute Arm, solutions de pointe dans le domaine de la métrologie industrielle, et de l’Absolute Scanner AS1-XL d’Hexagon. Des solutions de pointe qu’elle fournit à des entreprises françaises de renom dans les domaines de l'aéronautique, de l'automobile et de la défense.

Inbolt, pionnier des solutions de guidage de robots en temps réel par vision couplée à de l’intelligence artificielle, annonce un tour de table de 15 M€ en série A, portant le total levé par l’entreprise à 20 M€. La start-up parisienne rend plus performantes les chaînes de productions grâce à son système de vision 3D boosté à l’intelligence artificielle. Une technologie qui permet de guider un bras robotisé industriel à haute fréquence, 100 fois plus rapide que les autres systèmes concurrents, afin qu'il s’adapte à tous les environnements industriels que ce soit l’automobile, l’aéronautique, la logistique et bien d’autres. Avec des bureaux en France et en Allemagne, et plus de 20 usines déployées en Europe et aux Etats-Unis, Inbolt accélère son expansion en ouvrant un bureau aux Etats-Unis et en renforçant sa présence sur des marchés à forte demande comme le Japon. Inbolt a développé GuideNow, une solution clé en main de guidage robotique en temps réel utilisant la vision 3D et l’IA. Son premier contrat avec Stellantis, a permis 3,1 M€ d’économies au constructeur. Parmi ses clients, Inbolt référence d’autres prestigieux noms comme Ford, Whirlpool, Thyssenkrupp Automotive, Atlas Copco…

Grand fournisseur de technologies industrielles d'information et de communication, HMS Networks a conclu un accord en vue d'acquérir 100 % des actions de Peak-System, fournisseur allemand réputé de solutions de communication industrielle et spécialiste des technologies de communication automobile telles que CAN et LIN. Cette acquisition renforcera la position de HMS en matière de solutions de communication pour les outils d'ingénierie de pointe ainsi que les essais et le contrôle dans les secteurs de l'automobile, de la médecine et des transports. HMS a identifié plusieurs synergies entre sa division Ixxat et Peak-System compte tenu de leurs nombreuses expertises communes en matière de technologies de communication automobile comme CAN, CAN FD, LIN, FlexRay et l'Ethernet automobile, qui visent toutefois différentes applications et différents groupes cibles. Il existe donc d'excellentes opportunités de ventes croisées, tant en matière de développement de produits que d'exploitation des canaux de vente des deux entreprises.

Pirelli et Bosch ont signé un accord de développement qui vise à créer conjointement des solutions basées sur des logiciels et fonctions de conduite grâce à des capteurs intégrés dans les pneumatiques, également connus sous le nom de capteurs « in-tyre ». Le pneumatique Pirelli Cyber est le premier système au monde basé sur des pneumatiques dotés de capteurs intégrés qui collectent des données et les transmettent au véhicule pour qu'elles soient traitées en temps réel. Bosch apporte son expertise en matière de matériel et de logiciel au niveau du système dans le cadre de cet accord de collaboration. Bosch est également un expert dans la technologie des capteurs Mems (Micro-Electro-Mechanical Systems), développant et produisant des capteurs de pression des pneumatiques qui utilisent la norme « Bluetooth Low Energy » (BLE). En combinant cette expertise avec les technologies de Pirelli en matière de dispositifs intégrés dans les pneumatiques - tant au niveau du matériel que du logiciel, des algorithmes et de la modélisation des pneumatiques - il sera possible de collecter, de traiter et de transmettre des données en temps réel sur les pneumatiques afin de fournir des paramètres au système de contrôle électronique du véhicule, en utilisant le BLE avec une très faible consommation d'énergie.

Lynred, spécialisé dans le développement et la production de détecteurs infrarouges de haute qualité pour les marchés de l’aérospatial, de la défense, et de multiples applications industrielles, a fait l’acquisition de New Imaging Technologies (NIT), un fournisseur de capteurs et modules d’imagerie dans le proche infrarouge (SWIR) basé à Paris. Cette acquisition stratégique vise à renforcer le leadership de Lynred dans le domaine des détecteurs infrarouges et permet d’élargir son portefeuille de produits pour y inclure notamment des détecteurs SWIR haute définition et petit pas de pixel. La transaction porte sur l’ensemble de l’activité de New Imaging Technologies, détecteurs et modules d’imagerie, ainsi que sur son portefeuille de brevets de détecteurs à grande dynamique de scène. Cette opération permet à Lynred de proposer à ses clients internationaux des détecteurs SWIR grand format dotés de fonctionnalités avancées pour des applications où l’IA, le « deep learning » et l’imagerie multispectrale tirent la croissance du marché. NIT est la seule entreprise européenne à produire et à commercialiser une matrice SWIR HD1080p et son module associé au pas de pixel de 8 μm, un dispositif clé pour plusieurs applications.

Linxens, expert en solutions microélectroniques pour les cartes intelligentes, l'e-gouvernement, l'IoT et la santé, et Wirepas, pionnier des réseaux maillés sans fil décentralisés, annoncent un partenariat stratégique pour transformer l'avenir de l'IoT, en particulier dans les domaines de la logistique, de la mobilité et du transport. En alliant les solutions de traçabilité avancées et IoT de Linxens avec la technologie de réseaux maillés décentralisés et évolutifs de Wirepas, ce partenariat offre des capacités inédites pour la gestion de vastes réseaux d'appareils connectés, sans nécessiter d'infrastructure complexe. De la logistique et la gestion de la chaîne d'approvisionnement à la mobilité intelligente, les solutions IoT développées conjointement permettront bientôt un suivi en temps réel, une efficacité accrue et une communication fluide. Linxens apporte son expertise approfondie dans le développement de logiciels et de matériel pour l'IoT, avec des solutions avancées en traçabilité, authentification et surveillance. Wirepas, quant à lui, apporte sa technologie de réseau maillé fiable et économe en énergie, facilitant les déploiements IoT à grande échelle sans nécessiter d'infrastructure lourde.

-  Pouvez-vous nous relater l’historique de Rexroth, puis son intégration et son développement au sein du groupe Bosch ?

Richard Brunet : La raison d’être de Bosch Rexroth est de proposer des solutions et des technologies de mise en mouvement en adéquation avec le développement durable. L’entreprise est filiale à 100% du groupe Bosch depuis 2001. D’une part, elle a une activité dédiée aux engins mobiles tels que les tracteurs, les excavateurs et les équipements de manutention, avec des solutions associant de l’électronique à des organes de transmission tels que des pompes, valves ou des vérins. D’autre part, elle propose des solutions pour tous les secteurs industriels, dès lors qu’il faut fournir un mouvement au moyen d’une source d’énergie, que celle-ci soit électrique, électromécanique ou hydraulique. L’histoire de Rexroth commence dès 1795 avec la fourniture de matériaux pour la forge. Intégrée à Mannesmann, puis au groupe Bosch à partir de 2001, le groupe a désormais pour vocation d’évoluer en répondant aux attentes de l’industrie 4.0, de l’électrification et de la décarbonation.

- En quelques chiffres clés, pouvez-vous nous situer aujourd’hui l’importance de Bosch Rexroth : chiffre d’affaires, nombre de salariés, de filiales, de sites de production… ?

Richard Brunet : Le groupe, basé à Lohr-am-Main, près de Francfort, a réalisé un chiffre d’affaires de 7,6 milliards d’euros en 2023 avec un effectif de 34 000 personnes. L’intégration au sein du groupe Bosch lui permet d’avoir une vision à moyen et long terme avec une très bonne capacité d’investissement. Bosch Rexroth dépense 6,1% de son chiffre d’affaires en R&D, et dispose de 51 usines dans 22 pays, dont l’une est située sur le site de Vénissieux (Rhône) sous la direction de Marc Baeumlin, et où se trouve également la filiale commerciale, Bosch Rexroth France. Dans l’usine française sont fabriqués des joysticks et des valves pour les minipelles pour nos clients dans le monde entier.

- Quelles sont vos orientations privilégiées en matière d’innovation et pour quels types d'applications ?

Richard Brunet : Bosch Rexroth s’adresse à toutes les industries, par exemple l’agroalimentaire, l’automobile ou l’agriculture dès lors qu’il est nécessaire d’introduire un mouvement. Avec les technologies numériques, nous accompagnons nos clients vers l’Industrie 4.0 en fournissant des informations qui offrent par exemple la possibilité de savoir à tout moment quelles sont les machines les plus productives dans une usine. Nous couvrons les enjeux de cybersécurité, l’utilisation de l’intelligence artificielle, et des protocoles de communication fiables et sécurisées dans le temps. Les entreprises comme les nôtres doivent créer et soutenir des standards, des normes de communication et de sécurité et faire en sorte que les machines communiquent les unes avec les autres afin de déterminer où se situent les problèmes de production. Parmi nos produits les plus innovants, nous pouvons citer la gamme e-Lion qui répond aux programmes d’électrification dans le mobile (tracteurs, pelles et manutention), aussi bien pour les petites que pour les grosses motorisations. CtrlX est, par ailleurs, une gamme qui traduit notre approche digitale et qui permet de faire communiquer les machines les unes avec les autres dans l’industrie en poussant par exemple les protocoles OPCUA et les plus hauts standards de cybersécurité. En outre, nous avons une gamme de robots de la marque Kassow munis d’un 7è axe permettant de reproduire un mouvement qui n’existe pas dans le corps humain. Ces robots apportent une vraie valeur ajoutée aux applications comme le pick & place haute vélocité, l’assemblage de précision, les process de trajectoires exigeantes au contact de la matière, la palettisation…

- Quand la filiale française de Bosch Rexroth a-t-elle été créée et quelle est aujourd’hui son importance ?

Richard Brunet : Nous avons à Vénissieux une société commerciale qui emploie 220 personnes pour un chiffre d’affaires de 240 M€ en 2023, et une entité de production qui compte 350 personnes. La filiale française a vu le jour dès 1938 sur ce site avec la fabrication de moteurs et de valves. Notre force de vente s’appuie sur 40 commerciaux et 19 distributeurs partenaires capables de mettre nos solutions en application et de proposer une expertise locale. Nous avons également des bureaux à Serris (en Seine et Marne) et à Nantes (Loire-Atlantique).

- Comment appréciez-vous l’évolution de votre marché et quelles sont vos perspectives de développement ?

Richard Brunet : La concurrence était jusqu’à présent très tournée vers l’Europe et les Etats-Unis, mais nous voyons arriver désormais des sociétés chinoises qui ciblent l’Europe, avec plus d’intelligence et de qualité dans leurs produits. Après un développement très fort ces dernières années, nous avons observé un ralentissement de notre marché en 2024 et nous nous attendons à une certaine stabilité en 2025. Le parc machines s’étant déjà fortement renouvelé ces dernières années, il existe moins de besoins. Aussi la croissance devrait être de l’ordre de 5% annuellement avec un chiffre d’affaires qui pourrait atteindre 260 M€ en France en 2025. Nous avons un plan de développement ambitieux sur le plan mondial avec l’objectif d’atteindre 10 milliards d’euros de chiffre d’affaires à l’échelle du groupe en 2028, au moyen d’une croissance organique mais aussi d’une croissance externe comme en témoigne l’acquisition de la société Hydraforce aux Etats-Unis.

Grâce à sa haute résolution, l’OMH de IFM détecte en mode standard des objets minuscules avec une précision de quelques dizaines de micromètres. Sa haute précision permet aussi à l’OMH de détecter de manière fiable le positionnement et le placement exacts de composants filigranes, comme c’est par exemple nécessaire dans la production de cellules de batteries. En mode Speed, le détecteur voit toutes les pièces malgré les vitesses élevées de déplacement avec sa fréquence de mesure impressionnante de 1 200 Hz.

Détection de précision des objets sombres.

Même dans des conditions difficiles, comme lors de l’assemblage de cartes de circuits imprimés, le mode Power de l’OMH garantit une détection de précision aussi pour les objets sombres. Cette caractéristique est sans pareil car, en raison de leur nature, les détecteurs de distance traditionnels ont souvent du mal à détecter des petits composants noirs de manière fiable.

Grâce à son boîtier compact et robuste et à sa sortie analogique, l’OMH convainc par sa précision, même dans des applications de rétrofit. IO-Link permet en outre un paramétrage et une utilisation des données simples dans le cadre d’une automatisation complète.

Kollmorgen, spécialiste des systèmes de contrôle de mouvement et d'automatisation, lance son contrôleur de mouvement programmable PCMM2G. Evolutif, il offre une intégration simple avec les systèmes basés sur la suite d'automatisation Kollmorgen (KAS) ainsi qu'avec des dispositifs tiers, apportant des capacités et des performances considérablement accrues à tous les systèmes, des machines autonomes aux systèmes d'automatisation complexes et modulaires.

Performances de pointe

Le contrôleur de Kollmorgen est basé sur un processeur quadricoeur de 1,5 GHz qui offre des temps de cycle inégalés dans l'industrie. Il est conçu pour prendre en charge tous les types de machines, des petits modules simples aux environnements d'automatisation très complexes comportant jusqu'à 64 axes de mouvements synchronisés, y compris des courbes en S et d'autres mouvements complexes.

Le contrôleur PCMM2G comprend également 16 Go de mémoire flash interne, six entrées numériques, deux sorties numériques, des modules de sécurité fonctionnelle intégrés et un panneau d'interface homme-machine embarqué.

Intégration transparente

La connexion 100Base-T prend en charge les protocoles UDP, HTTP, Modbus, Ethernet/IP et Profinet pour une intégration rapide à la plupart des systèmes. Deux ports Ethernet permettent la configuration du système alors qu'il est connecté à un réseau industriel. Une horloge en temps réel sans interruption avec batterie de secours, plus la prise en charge d'un serveur de chronométrage externe via le protocole de synchronisation réseau NTP qui garantit une temporisation et une synchronisation précises sur tous les axes.

Facilité d'utilisation

Les capacités plug-and-play avec la suite d'automatisation Kollmorgen et les systèmes tiers garantissent une installation facile. Les outils intégrés simplifient et accélèrent la configuration du réseau, le réglage du servovariateur et l'optimisation de la machine. La prise en charge de la gestion des fichiers et de la sauvegarde/restauration est assurée par une fente USB permettant d'accueillir des lecteurs flash amovibles.

La division Chomerics de Parker Hannifin, spécialiste des technologies de contrôle et de mouvement, a présenté trois matériaux d'interface thermique au salon Electronica 2024. Il s’agit de produits thermiques à polymérisation sur place, matelas thermiques et gels déposables. Parker Chomerics dispose également d’un centre d'échantillonnage et de prototypage rapide situé en République tchèque. Représentant d'importants investissements en capital, ce centre offre aux clients un accès à des machines de pointe pour fournir des échantillons standard et personnalisés de haute qualité dans des délais très courts.

Evacuer la chaleur

Les matériaux d'interface thermique évacuent la chaleur des composants électroniques et d'autres dispositifs générant de la chaleur. Ils accomplissent également des fonctions de remplissage d'espace dans certaines applications. Le matériau à durcissement sur place et de complément thermique Therm-A-Form CIP 60 en est un bon exemple. Avec une conductivité thermique de 6 W/mK, ce produit représente non seulement une alternative intéressante aux matériaux déposables à fort durcissement pour le refroidissement de circuits électroniques, mais permet également la mise en œuvre de méthodes d'application améliorées par rapport aux méthodes standard des matelas thermiques.

Parker Chomerics propose également un tampon thermique haute performance Therm-A-Gap 80LO avec des caractéristiques de fuite et de migration d'huile très faibles. Idéal lorsque des problèmes d'esthétique ou de contraintes liées aux huiles de silicone en production se posent, le matelas offre une conductivité thermique typique de 8 W/mK. C’est un élastomère thermique compressible qui conduit la chaleur dans les espaces entre une surface génératrice de chaleur, comme un semi-conducteur ou une batterie, et une surface de dissipation thermique.

Gel thermique pour les applications critiques et exigeantes

Un autre produit phare est le Therm-Gap Gel 75VT, un gel thermique déposable hautes performances offrant une conductivité thermique typique de 7,5 W/mK et une adhésivité verticale pour une utilisation dans les applications critiques et exigeantes. Lors des tests de fiabilité à long terme, ce matériau a réussi les tests de tenue à l'affaissement vertical dans le secteur automobile, les tests de vibrations élevées et les processus de vérification des matériaux thermiques pour les télécommunications.

Avec sa série DR, Oriental Motor a développé des actionneurs linéaires dans lesquels le rotor, la vis à billes et la noix sont directement intégrés sans accouplement. Les actionneurs DR combinent un positionnement de haute précision avec une taille particulièrement compacte. Ils sont disponibles dans la version standard et alternativement avec une table linéaire ou avec un guidage latéral. La version en guidage latéral convient aux applications qui exigent un positionnement précis malgré les fluctuations de charge. Les actionneurs linéaires sont utilisés pour pousser et tirer de petites pièces ou pour des applications de réglage fin.

Les actionneurs DR se caractérisent par une longueur totale plus courte ainsi que par un temps de montage réduit. Grâce à la conception optimisée, les besoins en composants externes sont moindres.

Plus de flexibilité dans l'assemblage

La série DR offre une grande flexibilité en matière de montage. La conception de la bride a été optimisée par rapport à la série précédente, de sorte qu'une plus grande surface de bride repose désormais sur la surface de montage. Cela protège les roulements à billes et prolonge ainsi la durée de vie des actionneurs. Grâce à des platines de montage spécialement conçues, il est possible de réaliser presque tous les sens de montage. Parallèlement, les actionneurs linéaires se distinguent par une cadence plus élevée. Avec un pas de vis de 2,5 mm, on atteint une vitesse maximale de 100 mm/s ; avec un pas de 1 mm, la charge de transport maximale est de 4 kg.

Positionnement de haute précision

Les actionneurs atteignent une précision qui correspond au dixième d’un cheveu. La précision du pas des actionneurs linéaires est de ±0,0004 mm. Ils sont donc idéaux pour les applications où l'avance est minimale, par exemple les platines de microscope.

Moins de fluctuations par la température

La température est un facteur qui a un impact sur la précision de positionnement des moteurs et des actionneurs : la chaleur dégagée par le moteur augmente la température des composants mécaniques. Cela peut entraîner des déviations thermiques des éléments du circuit ainsi qu'une dilatation thermique des composants mécaniques. Les actionneurs linéaires de la série DR offrent un net avantage, car les différences de température n'ont qu'un effet minime : pour une augmentation de température d'un peu plus de 30 degrés, l'écart de la position d'arrêt est inférieur à 18 micromètres.

Les capteurs séries 420B et 412B de Leuze constituent une solution idéale pour les exploitants d'installations qui souhaitent réduire le nombre de capteurs différents utilisés dans leurs systèmes. Ces capteurs à ultrasons sont disponibles avec un cône sonore réglable et en tant que capteurs de commutation (HTU) ou de mesure (DMU), ce qui permet une utilisation extrêmement flexible. Le cône sonore est réglable via une interface IO-Link dans les trois plages « étroite », « moyenne » ou « large » et ainsi adapté à l'application respective. Les capteurs à ultrasons fonctionnent ainsi avec une précision maximale : ils sont capables de détecter de manière fiable dans des situations où les capteurs optiques sont poussés à leurs limites. Ils détectent également sans problème les surfaces brillantes, réfléchissantes, très sombres ou transparentes, ainsi que les liquides.

La série 420B comprend des capteurs à ultrasons dans des boîtiers cubiques compacts en plastique. Elle remplace la série 420. Avec les nouveaux appareils, les utilisateurs bénéficient de zones mortes plus petites avec une plage de fonctionnement du capteur identique ou plus élevée. La série 412B complète la gamme de capteurs cylindriques en boîtier M12 avec des appareils dotés d'une sortie IO-Link et analogique.

Une flexibilité maximale dans un boîtier rouge

Grâce à leur cône sonore réglable, à leur interface IO-Link et à leurs deux sorties de commutation, les capteurs à ultrasons HTU420B en boîtier rouge sont adaptés aux tâches de détection difficiles. Par exemple, deux niveaux de remplissage peuvent être détectés ou deux positions peuvent être surveillées simultanément. Le cône sonore réglable fait de ces détecteurs des outils polyvalents et flexibles. Un cône sonore étroit convient à la détection d'un niveau de remplissage à travers de petites ouvertures de conteneur. En position large, le cône sonore capte de plus grandes surfaces, ce qui est idéal dans le cas de produits en vrac ou d'objets à réflexion diffuse dont la surface ou la structure est complexe. Pratique : Un filtre d'interruption détecte les brèves variations de mesure dans un certain intervalle causées par des objets perturbateurs (par exemple, un agitateur). Le capteur supprime ces signaux parasites via l'interface IO-Link, garantissant ainsi un processus de production sans faille.

Une mesure précise des distances

En outre, pour mesurer les distances, les opérateurs de systèmes peuvent utiliser les capteurs de distance à ultrasons DMU420B et DMU412B. Ces appareils disposent d'une sortie analogique (courant ou tension), d'une interface IO-Link et d'un cône sonore réglable.

Une solution économique dans un boîtier noir

Leuze propose également les détecteurs à ultrasons HTU420B dans une version standard avec un boîtier en plastique noir. En tant que solution économique avec une sortie de commutation (push-pull), ils conviennent pour des tâches de détection simples. Les deux variantes sont disponibles dans les plages de fonctionnement de 10 à 250 millimètres, de 15 à 500 millimètres et de 20 à 1000 millimètres. La série HTU412B a une plage de fonctionnement de 15 à 500 millimètres.

Une installation rapide

Les capteurs cubiques mesurant 20,5 x 41,0 x 15,0 millimètres sont extrêmement compacts. Les capteurs cylindriques de la série HTU412B ne mesurent eux aussi que 50 millimètres de long. Ils sont donc particulièrement adaptés aux applications dans des espaces restreints. Tous les types de capteurs peuvent être paramétrés rapidement : la configuration et l'utilisation sont aisées grâce à la touche d'apprentissage, à l'entrée d'apprentissage ou à IO-Link.

Les alimentations CA/CC série Eire300 de Vox Power se distinguent par une densité de puissance supérieure à 37,5 W/in³ (2,28 W/cm³) et une efficacité atteignant jusqu'à 95% ce qui minimise considérablement les pertes. Elles offrent une grande polyvalence avec une puissance nominale de 200 W (115VAC) en version refroidie par convection et profil mince adaptée à une large gamme d'applications. Conçue pour une intégration transparente dans les applications médicales et industrielles, l’alimentation Eire300 dispose d'une isolation 2 x MOPP, de courants de fuite faibles, de trous de montage standard et d'une alimentation auxiliaire de ventilateur dédiée. Les fonctionnalités supplémentaires incluent un fusible interne double pôle, la télédétection et un signal CA_OK. La faible consommation d'énergie en veille, typiquement 0,25 W, la rend optimale pour les applications critiques en énergie.

Adaptée aux équipements nécessitant un contact avec les patients

La série est non seulement certifiée selon les dernières normes internationales de sécurité médicale et ITE, mais offre également une classification « BF », ce qui la rend adaptée aux équipements nécessitant un contact direct avec les patients. Cette classification est cruciale pour des applications telles que les instruments chirurgicaux et les dispositifs médicaux de soins intensifs, car elle garantit qu'ils peuvent être utilisés en toute sécurité à proximité du patient sans risque de dangers électriques.

La série Eire300 offre une gamme de tensions de sortie de 12 V à 60 V, y compris des options standard de 12 V, 15 V, 18 V, 24 V, 28 V, 36 V, 48 V et 54 V. Chaque tension de sortie dispose d'une large plage de réglage, ce qui garantit la compatibilité avec la plupart des exigences de tension non standard dans cette plage. Des fonctions de protection complètes telles que les protections contre les surtensions, les surintensités et les surchauffes sont standard.

Conformité aux normes CEM de classe B

Conçue pour les équipements de classe I et de classe II, la série Eire300 répond aux normes CEM de classe B pour les émissions conduites et rayonnées. Elle est capable de fonctionner à des altitudes allant jusqu'à 5000 m et est approuvée selon les normes 60601-1 et 62368-1 pour les applications médicales et ITE, ainsi que conforme aux normes 60601-1-2 (CEM), 60335 (appareils ménagers), 61010-1 (équipements de mesure, de contrôle et de laboratoire) et 61558-1 (sécurité des transformateurs de puissance).

Pour maximiser la fiabilité et les performances, la conception du produit utilise des condensateurs électrolytiques à très longue durée de vie et est pourvue d’un vernis de tropicalisation en standard pour protéger contre les contaminants environnementaux. Sa conception à haut rendement réduit la production de chaleur, prenant en charge une large plage de températures de fonctionnement de -40 °C à +70 °C, avec un MTBF calculé supérieur à 500000 heures.

Initialement une technologie militaire, le radar est désormais couramment utilisé dans de nombreux secteurs industriels de premier plan. Son développement remonte au début du XXe siècle en tant que système de navigation et de détection militaires afin de localiser des avions et des navires. Or, cette technologie n’a jamais cessé d’évoluer au fil du temps, jusqu’à devenir l’outil polyvalent que l’on retrouve aujourd’hui dans de nombreux aspects de la vie quotidienne. Si son utilisation dans la navigation aérienne et maritime persiste, le radar trouve maintenant des applications dans des domaines aussi divers que la sécurité automobile, la santé, les opérations industrielles et même la domotique. Dans cet article, nous allons passer en revue les toutes dernières applications de cette technologie dans des domaines auxquels elle est plus rarement associée.

Surveillance de l’habitacle

Dans le secteur automobile, le radar est surtout utilisé pour augmenter le degré d’automatisation des véhicules autonomes, mais il s’avère aussi d’une grande utilité à l’intérieur de l’habitacle, et plus précisément en renfort des systèmes de surveillance.

Dans cette application, des capteurs radar détectent les objets et les mouvements à l’intérieur du véhicule à l’aide d’ondes électromagnétiques de façon à fournir des données en temps réel sur tout ce qui passe dans l’habitacle. Associée à des logiciels sophistiqués et à des algorithmes de cartographie, cette technologie est capable d’identifier la position et les mouvements des passagers. De tels systèmes de surveillance de l’habitacle permettent d’assurer la sécurité des occupants du véhicule, par exemple en veillant à ce que les airbags se déploient correctement en cas de collision. Associés à un radar, ils peuvent également surveiller la vigilance du conducteur. Le radar se base alors sur les mouvements et la position de la tête du conducteur pour détecter les signes de somnolence ou de distraction et, si nécessaire, déclencher une alerte en vue de réduire le risque d’accident.

Le radar de l’habitacle est aussi couramment utilisé comme détecteur de présence d’enfants. Ce système alerte le conducteur si un enfant est oublié par inadvertance dans un véhicule. Cela permet d’éviter que l’enfant ne se blesse ou ne décède sous l’effet de la chaleur excessive. Mais ces mesures de sécurité ne sont pas les seuls avantages que présente la présence d’un radar embarqué. Il permet par exemple de régler automatiquement la climatisation en fonction du nombre et de la place des passagers. Le système règle alors la température optimale dans les différentes zones de l’habitacle afin d’améliorer le confort des occupants du véhicule.

Surveillance médicale sans contact

Dans le secteur de la santé, le radar permet une approche innovante de la surveillance des signes vitaux qui ne nécessite aucun contact physique. Cette approche consiste à utiliser des ondes électromagnétiques pour détecter les infimes mouvements de la poitrine dus aux battements de cœur et à la respiration. Ces mouvements sont convertis en signaux numériques qui permettent le suivi continu des paramètres de santé. Contrairement aux méthodes traditionnelles qui nécessitent un contact physique, la surveillance médicale par radar est une technique non intrusive qui peut être mise en œuvre aussi bien en milieu hospitalier que dans le cadre de soins à domicile.

La surveillance sans contact présente de nombreux avantages dans un monde où la santé est une priorité. Pour les patients en soins intensifs, il minimise le risque d’infection et l’inconfort associés aux examens physiques fréquents. Dans le cadre de soins à domicile, cette technologie permet l’observation continue de patients âgés ou atteints de maladies chroniques sans empiéter sur leur confort de vie ou leur intimité. L’une des avancées les plus remarquables dans ce domaine est le développement de moniteurs de sommeil basés sur un radar.

Ces appareils sont capables de mesurer avec précision la qualité du sommeil et la fréquence de la respiration et même de détecter l’apnée du sommeil sans que le patient ait besoin de porter des « wearables » (dispositifs électroniques portables sur soi) inconfortables. Cette technologie s’avère particulièrement utile pour déceler des modèles de sommeil et détecter les premiers signes de problèmes respiratoires ou cardiaques et ainsi permettre l’intervention médicale en temps opportun.

Applications industrielles

Dans le secteur industriel, le radar est devenu un outil essentiel pour améliorer la sécurité et l’efficacité. Sa capacité à fournir des données précises en temps réel dans des environnements difficiles (où la poussière, la fumée ou des températures extrêmes pourraient altérer le bon fonctionnement d’autres types de capteurs) en fait la technologie de choix pour une large gamme d’applications.

L’un des principaux bienfaits du radar dans les environnements industriels est de contribuer à la sécurité au travail. Ainsi, les capteurs radar sont en mesure de créer des zones de sécurité invisibles autour de machines dangereuses. Lorsqu’un objet ou une personne pénètre inopinément dans la zone surveillée, le système arrête automatiquement l’équipement afin d’éviter tout risque d’accident ou de blessure. Dans les usines et les chantiers de construction où l’interaction entre les machines lourdes et les travailleurs est une préoccupation constante, la délimitation de telles zones renforce considérablement la sécurité des travailleurs.

En outre, le radar contribue à améliorer l’efficacité opérationnelle. Dans de grands ports ou entrepôts, les systèmes radar sont utilisés pour suivre le mouvement des marchandises et des véhicules afin d’optimiser la logistique et de réduire le temps nécessaire au chargement et au déchargement des marchandises. Les opérateurs sont ainsi en mesure de réaliser les opérations plus rapidement tout en étant moins exposés au risque d’accident grâce à une meilleure maîtrise de leur environnement.

Maison intelligente et applications IoT

L’intégration de la technologie radar dans les appareils domestiques intelligents et plus largement dans l’écosystème de l’Internet des objets (IoT) ouvre une nouvelle ère de fonctionnalités améliorées et d’expériences utilisateur intuitives. Grâce à leur capacité à détecter les mouvements, la présence et même la fréquence de respiration des personnes, les radars sont devenus des éléments clés pour rendre les maisons intelligentes plus réactives et personnalisées.

La précision et la fiabilité sont les deux principaux avantages du radar intégré à un système de maison intelligente. Contrairement aux capteurs de mouvements traditionnels qui peuvent être déclenchés par le moindre mouvement, le radar est capable de faire la différence entre une personne qui se déplace dans une pièce et un rideau qui bat au vent. En éliminant les déclenchements intempestifs, les radars permettent une gestion plus intelligente et efficace des systèmes automatiques d’éclairage, de chauffage, de climatisation et de sécurité.

Par exemple, les thermostats intelligents équipés d’un radar peuvent ajuster la température en fonction du nombre de personnes présentes dans une pièce et de leur niveau d’activité de façon à optimiser le confort et la consommation d’énergie. De même, dans les systèmes de sécurité, les radars remplacent avantageusement les caméras pour surveiller les environs d’une propriété, car ils offrent la même tranquillité d’esprit, mais sans l’aspect intrusif d’une surveillance visuelle.

Il existe déjà des produits équipés de radar sur le marché. Par exemple le Nest Hub de deuxième génération de Google, qui possède une fonction de suivi du sommeil s’appuyant sur un radar de sorte que les utilisateurs n’ont pas besoin de porter de dispositif de monitoring. À mesure que la technologie des radars évolue, son intégration dans les systèmes domotiques et les écosystèmes IoT devrait continuer à se développer et à offrir des solutions toujours plus sophistiquées et simples d’utilisation.

Le radar a considérablement évolué depuis ses débuts dans les années 1930

Depuis ses débuts en tant que système militaire dans les années 1930 et tout au long du siècle dernier, le radar a considérablement évolué. Qu’il s’agisse de développer des véhicules plus sûrs, d’assurer une surveillance médicale, d’optimiser les processus industriels ou d’améliorer les systèmes de maison intelligente, il est clair que le radar est sur le point de devenir une technologie incontournable dans de nombreux secteurs de premier plan.

Si l'on observe l'évolution de l'industrie automobile à l’échelle mondiale, on constate que le poids des voitures particulières et véhicules utilitaires légers neufs en Europe n'a cessé de progresser ces dernières années, passant d'environ 1268 kg en 2000 à 1360 kg en 2010 et 1420 kg en 2020. La tendance vers davantage de véhicules hybrides et électriques devrait intensifier cette évolution, car un véhicule électrique pèse en moyenne 300 kg de plus qu'un modèle équipé d'un moteur thermique, ce en raison du poids de la seule batterie.

Réduction significative des émissions de CO2 dans l’automobile

Malgré l'augmentation du poids des véhicules, les émissions de CO2 des voitures particulières en Europe doivent encore être réduites pour atteindre les objectifs de protection du climat. Cependant, grâce à l'optimisation de la consommation de carburant et à de nouveaux groupes motopropulseurs innovants, une réduction significative des émissions de CO2 a été obtenue, passant d'environ 175 g de CO2/km en 2000 à 140 g en 2010 et 95 g en 2020. Cette tendance doit se poursuivre si l'on veut atteindre les objectifs de protection du climat dans les années à venir.

Dans ce contexte, la question de la durabilité est une priorité majeure pour le groupe allemand Arnold. Avec l'e-mobilité, l'internationalisation, l'ingénierie légère et la numérisation, elle constitue l'un des cinq axes stratégiques définis.

Les experts de l'entreprise le savent, en examinant l'ensemble de la chaîne de valeur et en cumulant les émissions de tous les membres de la chaîne d'approvisionnement : chaque produit crée sa propre empreinte carbone. En d’autres termes, les entreprises situées en aval de la chaîne d'approvisionnement ajoutent les émissions de leurs fournisseurs aux produits et services qu'elles achètent et les répercutent ensuite sur leurs clients, en plus de leurs propres émissions de CO2.

Un programme pour la réduction du CO2

C'est dans ces conditions qu'Arnold Umformtechnik a lancé l'initiative ACO2-Save. (« A » pour Arnold). Le programme soutient activement les clients dans la réduction de leurs émissions de CO2 en concevant et en mettant en œuvre des éléments de fixation et des pièces formées à froid de manière durable. Dès la phase de développement du produit, un calcul des émissions de CO2 est effectué. Lorsqu’un client demande à Arnold de fabriquer une pièce, l'empreinte carbone du produit peut être déterminée à l'aide d'un calculateur de CO2 spécialement conçu à cet effet ; après quoi, une optimisation peut être réalisée conjointement. L'objectif est d’obtenir, à la fin du processus de développement, un produit techniquement de haute qualité, optimisé à la fois en termes de coûts et de CO2.

Le processus de conception comporte différentes étapes : ingénierie optimisée en termes de CO2 grâce à des outils de prévision numériques ; analyse de l'optimisation des émissions de CO2 en modifiant éventuellement la technologie de production ou d'assemblage ; et utilisation d'éléments ou de systèmes d'assemblage innovants.

Et c'est précisément cette approche ACO2 Save qui fonctionne, comme le montre l’exemple suivant : une vis spéciale en aluminium, d'un volume de 8733 mm3 et d'un poids de 23,58 g, était produite jusqu’à présent par usinage traditionnel. Une pièce brute tournée, d’un volume initial de 25630 mm³ et d’un poids de 69,2 g, a été utilisée pour la production. Après une analyse ACO² Save, cette pièce a été remplacée par une pièce formée de la gamme de produits Conform Next. Résultat : après optimisation, l'ébauche de formage n'a plus qu'un volume de 9135 mm³ et un poids de 24,82 g par pièce. Outre l'optimisation significative des coûts en raison d’un moindre apport de matière lors du formage à froid, l’impact sur l'empreinte carbone de la vis spéciale est considérable.

A l’heure où le réchauffement climatique s’accélère, équiper les usines de solutions complètes et intégrées permet de réaliser jusqu’à 30% d’économie d’énergie par rapport à des installations d’ancienne génération.  L’automation et les dernières évolutions technologiques, tant des moteurs synchrones à aimants permanents que des variateurs de vitesse, sont de nature à participer à une amélioration significative des rendements énergétiques. WEG et Seba, distributeur implanté dans le sud de la France, ont collaboré pour proposer puis installer une solution sur mesure.

Remplacement d’une solution d’entraînement datant de plusieurs dizaines d’années

Sur un grand site dans le secteur de la métallurgie, il s’agissait d’apporter une proposition clé en main pour le remplacement d’une solution d’entraînement datant de plusieurs dizaines d’années. L’installation comprenait des moteurs W40 IP23 bi vitesse. Ce type de moteurs avait été privilégié, à l’origine, en raison de leur faible encombrement. Cela représentait un défi technique considérable, notamment en raison des nouvelles évolutions normatives énergétiques qui peuvent avoir la particularité d’entraîner une augmentation de la taille des moteurs.

Installation de variateurs de vitesse en armoire

Au-delà de la réduction de la consommation énergétique, le client souhaitait gagner en souplesse et améliorer l’automatisation des processus avec l’installation de variateurs de vitesse en armoire selon un cahier des charges bien précis. Il a imposé certaines références de matériel pour l’armoire, qui a été entièrement réalisée par WEG.

La solution de WEG et Seba a apporté une amélioration de l’efficacité énergétique, qui est passée de 83% à plus de 95%. Elle est interchangeable à travers la gamme de moteurs synchrones compacts de WEG afin de limiter les modifications mécaniques nécessaires sur les châssis existants.

Moteurs W22 Magnet

WEG a fourni des moteurs W22 Magnet. Ces moteurs synchrones à aimants permanents correspondent aux exigences du client en termes d’économies d’énergie et de compacité. En effet, ces moteurs industriels de 37 kW 1500 tr/min sont contenus dans une carcasse de 200.  Quatre moteurs synchrones W22 Magnet 37kW ont été installés. WEG a également fourni quatre variateurs de vitesse CFW500. Pour l’intégration en armoire, WEG Autrial, intégrateur situé à Valence en Espagne, a conçu une armoire totalement personnalisée.

Cette solution intégrée répondant aux demandes du client est flexible et favorise les économies d’énergie. Par ailleurs, les paramètres sont facilement réglables depuis l’interface des variateurs. Connectés, ils communiquent avec les principaux réseaux industriels de bus de communication.

L’une des exigences de WEG est tournée, depuis plusieurs décennies, vers les problématiques d’efficacité énergétique s’agissant des moteurs électriques synchrones et des variateurs de vitesse. Plus de 70000 moteurs, pouvant obtenir une classification jusqu’à IE5, sont produits par jour et livrés partout dans le monde. WEG est capable de fournir une quantité importante de machines dans des délais courts si nécessaire.

Une étude menée en commun par des scientifiques de l'université RWTH d'Aix-la-Chapelle (Allemagne) et Igus montre pour la première fois les économies qui sont possibles en utilisant des paliers en polymères sans graisse à la place de paliers classiques en métal. Elles peuvent atteindre 14 millions d'euros par an. L'étude chiffre, en plus et pour la première fois, l'effet sur l'environnement, notamment pour la brasserie Heineken. Les résultats sont basés sur des entretiens d'experts avec neuf entreprises de différents domaines (technique d'automatisation, engins de chantier, secteur agricole, secteur alimentaire, industrie agro-alimentaire et secteur de l'emballage).

Elimination des lubrifiants

Les paliers classiques en métal ont constamment besoin d'être graissés. Les paliers lisses en polymères hautes performances Igus n'en ont pas besoin grâce à leurs lubrifiants solides intégrés. Pas besoin donc d'acheter des lubrifiants pour eux. Entre 7000 et 14 M€ par an selon l'application, tel est le résultat de l'étude effectuée par les chercheurs d'Aix-la-Chapelle. A quoi viennent s'ajouter, sur la même base annuelle, entre 8000 et 2 millions d’heures de travail consacrées à faire manuellement l'appoint de graisse pour les paliers. « Ces chiffres sont la preuve flagrante des économies considérables, tant financières qu'en ressources, qu'un changement en soi mineur peut permettre », souligne Christoph Garnier, responsable de la division Iglidur chez Igus France. Un des participants à l'étude, la brasserie Heineken Brasil, économiserait en remplaçant par des paliers lisses polymères les paliers métalliques de tous les convoyeurs de ses 160 sites partout dans le monde 20 tonnes de lubrifiant par an équivalant à 450 478 euros et 5,4 millions d'euros au titre des coûts de main d'œuvre.

Brasserie Heineken : des économies potentielles de CO2 de 28814 kg

L'étude de l'université RWTH chiffre également, pour la première fois, les effets positifs sur l'environnement des paliers lisses en polymères hautes performances de la société Igus. Heineken Brasil par exemple économise chaque année 180 kg d'équivalent CO2 grâce au remplacement des paliers métalliques par des paliers polymères sur 600 logements. « Si tous les sites Heineken passaient aux paliers en polymères, l'entreprise pourrait économiser 28814 kg d'équivalent CO2. Un chiffre considérable pour une pièce tout compte fait mineure », constate Christophe Garnier. En comparaison, un véhicule consommant un litre d'essence émet environ 2,37 kilos de CO2. L'économie réalisée correspondrait donc à plus de 12000 litres d'essence. « La pression s'est accentuée sur les fabricants de machines, d'équipements et de véhicules et ils sont de plus en plus nombreux à devoir indiquer le bilan CO2 de leurs produits. Nos clients sont donc très contents de disposer maintenant d'une évaluation sur des bases scientifiques des avantages écologiques de l'effet autolubrifiant de nos paliers lisses. »

Les entreprises du monde entier doivent doubler leurs progrès en matière d'efficacité énergétique d'ici à 2030 afin d'atteindre les objectifs de réduction des émissions fixés par la COP28 et de réduire les coûts de l'énergie. Cependant, un récent rapport du Mouvement pour l'efficacité énergétique montre que les entreprises sont optimistes et désireuses d'investir dans l'efficacité énergétique, l'enquête a également mis en évidence des obstacles, notamment le manque de ressources spécialisées (33%).

Version allégée d'un audit approfondi

Pour combler ce déficit et aider les entreprises à faire le premier pas vers l'efficacité énergétique, ABB lance un calculateur en ligne qui offre un accès facile à des données basées sur la performance énergétique des systèmes à moteur. En saisissant des informations de base sur son parc de moteurs, les heures de fonctionnement et la puissance moyenne de fonctionnement, le client peut estimer les économies d'énergie et d'émissions, ainsi que la période d'amortissement. Le calculateur en ligne est une version allégée de l'audit approfondi de l'efficacité énergétique utilisé par les experts d'ABB dans le cadre d'une étude complète et repose sur le même algorithme.

"L'amélioration de l'efficacité énergétique est l'un des moyens les plus rapides et les plus rentables pour les entreprises industrielles de réduire leur impact sur l'environnement et leurs coûts d'exploitation", a déclaré Erich Labuda, président de la division Motion Services d'ABB. "Cependant, de nombreuses entreprises ne disposent pas des données nécessaires pour agir. Notre calculateur en ligne démocratise l'accès à ces informations précieuses et aide les entreprises à comprendre l'ampleur de l'opportunité".

Première estimation des économies potentielles

Le calculateur fournit une première estimation des économies potentielles d'énergie et de coûts réalisables en modernisant les systèmes de pompes et de ventilateurs entraînés par des moteurs à basse tension en ligne directe (DOL), qui sont installés sans variateur de vitesse (VSD) pour contrôler leur vitesse. Le calculateur se concentre sur les moteurs basse tension de classe d'efficacité IE3 et inférieure. Il estime les économies d'énergie qui pourraient être réalisées en passant à la dernière technologie de moteur et d'entraînement - l'ensemble IE5 SynRM - pour obtenir des gains optimaux en matière d'efficacité énergétique.

Après avoir constaté les résultats potentiels, l'étape suivante du parcours d'efficacité énergétique est un audit complet d'efficacité énergétique, au cours duquel les experts d'ABB recueillent des données spécifiques au site afin d'identifier précisément les principales possibilités d'économie d'énergie de l'opérateur. Une fois les recommandations de l'audit mises en œuvre, la dernière étape consiste à protéger les investissements grâce à des contrats de service personnalisés qui permettent aux moteurs et aux variateurs de fonctionner de manière efficace et fiable tout au long de leur durée de vie.

Le calculateur d'efficacité énergétique en ligne est accessible sur ce lien : https://new.abb.com/service/service/motion/energy-efficiency-and-circularity/energy-savings-calculator

Latty, spécialiste de l’étanchéité industrielle, a mis au point la gamme de systèmes auxiliaires Lattylub qui permet de maîtriser et de surveiller l’asservissement des systèmes d’étanchéité, en assurant simultanément le maintien sous pression, la thermorégulation et la lubrification de ceux-ci dans les industries chimique, pharmaceutique, agroalimentaire, la papeterie, et bien d’autres, notamment dans le domaine de l’énergie nucléaire et d’hydroélectricité.

Réduction conséquente des consommations d’eau et d’énergie

Les caractéristiques de la gamme Lattylub permettent une optimisation et donc une réduction conséquente des consommations d’eau et d’énergie. En réduisant les risques de fuites et d’émissions, ces équipements contribuent à la préservation de l’environnement ainsi qu’à celle des personnels. Ils augmentent la durée de vie des systèmes d’étanchéité pour rendre durables les installations.

Les systèmes auxiliaires sont utilisables pour tous les modèles et types de garnitures mécaniques simples ou doubles montées sur des pompes process, réacteurs, filtres sécheurs, etc.)

Une gamme qui couvre de nombreuses applications

Les réservoirs de lubrification Lattylub Pot permettent de réguler et de contrôler la pression ainsi que la température dans les garnitures mécaniques doubles et les boitiers d’agitation, afin d’améliorer la durée de vie de ces équipements. Ce système prêt à l’emploi assure la protection des personnels et des matériels tout en allongeant le temps de maintenance entre deux interventions. Son utilisation en boucle fermée réduit drastiquement la consommation du circuit de barrage.

Le contrôleur de débit Lattylub Flowcontrol est conçu pour les applications où un débit d’eau ininterrompu est requis afin d’assurer le refroidissement et la lubrification des systèmes d’étanchéité. Il permet également l’optimisation de la consommation d’eau en détectant et en localisant les défaillances dans les systèmes d’étanchéité. La surveillance est simplifiée grâce au témoin visuel du débit ou avec l’installation d’un capteur. Différentes configurations sont possibles tant sur le plan des matières, d’ergonomie et conception pour garantir les équipements sur des pressions et températures élevées.

L’actionneur thermostatique Lattylub Thermoflow est quant à lui, installé sur la sortie du fluide de barrage de la garniture mécanique double pour maintenir une quantité de fluide optimale sur les faces. En autorisant le renouvellement du fluide lorsque la température devient trop importante dans la garniture mécanique, il réduit ainsi drastiquement la consommation du fluide nécessaire au refroidissement. Ce système entièrement mécanique n’est pas affecté par la variation de pression. Il est préréglé à une température choisie et fonctionne jusqu’à 120 °C suivant les modèles.

Le contrôleur-régulateur Lattylub Gascontrol est un système d’alimentation pour les étanchéités nécessitant un apport gazeux. Son action de refroidissement garantit l’intégrité du système et la barrière gazeuse générée s’oppose aux émissions de produit à l’atmosphère. Il optimise les débits d’air, d’azote ou autre gaz. Il offre la surveillance de l’efficacité du système et protège les équipements des risques de détérioration de l’étanchéité en place.

SEW Usocome, spécialisé dans le domaine des systèmes d'entraînement et solutions d’automatisation, lance sa solution IE5 qui va au-delà des dernières normes européennes en matière d’efficacité énergétique, montrant l'initiative de l'entreprise à dépasser les exigences réglementaires pour un avenir plus durable. En associant un moteur synchrone DR2C.., un réducteur W..9 et un variateur Movitrac LTE B+, cette solution complète se distingue par un niveau de rendement encore jamais atteint, selon SEW Usocome. Développé en réponse aux besoins croissants des industries modernes, le moteur synchrone DR2C.. en classe de rendement IE5 offre une solution robuste pour diverses applications - même les plus exigeantes, garantissant une productivité accrue et des coûts d'exploitation réduits.

Grâce à sa flexibilité et à ses performances supérieures, cette solution est capable de répondre aux exigences les plus rigoureuses des applications industrielles (convoyeurs, industrie automobile, centres de tri de paquets, mélangeurs industriels, grues, etc.). Les moteurs synchrones DR2C.. IE5 ont également l’avantage de pouvoir être associés aux variateurs de vitesse décentralisés, ce qui facilite grandement leur intégration.

Un ROI accéléré et des économies de CO²

Les performances de cette solution IE5 lui permettent d’atteindre un ROI accéléré : entre 1 et 4 ans, en fonction du prix d’achat du kWh. Grâce à une conception optimisée, la solution consomme moins d'énergie, contribuant ainsi à une réduction significative des coûts énergétiques et à une empreinte carbone plus faible. Concrètement, un atelier comptant une quarantaine de moteurs peut espérer un gain financier d’exploitation entre 30000 et 50000 euros au bout de 10 ans. Sur la même période, ce sont des dizaines de tonnes de CO2 économisées.

L’héritage des moteurs SEW

Le moteur DR2C.. au rendement IE5 hérite de l’excellence SEW-Eurodrive en matière de systèmes d'entraînement et de moteurs électriques. Chaque produit qui le compose (réducteur, variateur, moteur) est déjà optimisé au maximum. Le réducteur W..9 associé au DR2C.. atteint par exemple un rendement record de 93% grâce à un taillage particulier des engrenages, un haut niveau de rectification et un contrôle qualité exigeant de ses roulements.

De production française, la gamme de moteurs SEW se distingue par une sélection rigoureuse des matériaux, notamment l'utilisation de papier d'isolation haute performance et de fils de cuivre de grade 2 avec vernis premium pour une isolation optimale. Elle se caractérise également par une attention particulière au contrôle qualité à chaque étape du processus de fabrication, incluant le contrôle des caractéristiques électriques et la traçabilité.

Emerson a lancé Energy Manager, une solution intégrant matériel et logiciel, conçue pour simplifier la gestion de la consommation de l’électricité dans l’industrie avec une configuration rapide et un fonctionnement intuitif. Prête à l’emploi, la solution Energy Manager surveille en temps réel la consommation d’énergie des équipements, permettant aux fabricants de mieux comprendre leur utilisation d’énergie et leurs coûts d’exploitation. Elle contribue également à réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) tout en maximisant l’efficacité énergétique et opérationnelle.

Une visibilité optimale sur la consommation énergétique des installations

La plupart des fabricants, y compris les fabricants d’équipements d’origine, les industriels, les entreprises de produits emballés ainsi que les producteurs d’aliments et de boissons, font face à une pression croissante pour accroître leur productivité tout en réduisant leur consommation d’énergie et leur impact environnemental. Cependant, les machines industrielles sont très énergivores et continuent à consommer une quantité importante d’énergie, même lorsqu’elles sont à l’arrêt. Pour atteindre plus efficacement leurs objectifs d’efficacité et de développement durable, les opérateurs ont besoin d’une visibilité optimale sur la consommation énergétique de leurs installations, afin de lutter contre le gaspillage et remédier aux inefficacités.

La solution Energy Manager d’Emerson fournit des mesures d’énergie en temps réel, permettant aux directeurs d’usine de consulter rapidement des valeurs détaillées et de voir les opportunités d’économies, telles que la consommation au ralenti et les charges de pointe. Le tableau de bord intuitif du logiciel affiche la consommation d’énergie, les coûts associés, ainsi que les émissions de CO2 pour un maximum de 10 points d’extrémité (extensible à 50 points avec une licence).

Réduire le gaspillage d’énergie de 10 à 30%

Ce niveau de visibilité permet aux entreprises de mieux identifier les machines au ralenti et d’optimiser leurs programmes pendant les heures creuses, réduisant ainsi la consommation d’électricité dans toute l’usine et diminuant significativement les coûts globaux des services publics. La plupart des installations peuvent réduire leur gaspillage d’énergie de 10 à 30% et leurs émissions de carbone de 15 à 30%.

Hautement évolutive et facile à intégrer aux débitmètres d’énergie, la solution Energy Manager facilite la mise en service et permet un retour sur investissement rapide. Le logiciel est disponible soit préinstallé sur du matériel périphérie, tel que le PC industriel PACSystems RXi2-BP, soit en tant qu’application autonome pouvant être installée dans un environnement virtualisé.

Eaton, entreprise spécialisée dans la gestion de l’énergie intelligente, annonce la disponibilité de la version de son logiciel Intelligent Power Manager. Grâce aux fonctions de processus d’arrêts progressifs des infrastructures électriques, les entreprises disposant de salles serveurs peuvent désormais réduire leur consommation d'énergie pendant les heures creuses. Face à la montée des préoccupations environnementales et à la nécessité de réduire les émissions de CO2, les entreprises sont confrontées à l’enjeu crucial de mettre en œuvre des stratégies efficaces pour réaliser des économies d’énergie. En programmant des arrêts progressifs lorsque cela est possible, par exemple la nuit ou le week-end, et en redémarrant les serveurs et l'infrastructure virtuelle au moment souhaité, les responsables informatiques peuvent considérablement diminuer la consommation d'énergie, et ainsi réduire jusqu'à 50% le montant des factures d'énergie.

Processus d'arrêt contrôlé et planifié

Le logiciel IPM d’Eaton assure un processus d'arrêt contrôlé et planifié, protégeant les données et les systèmes grâce à un redémarrage automatique et programmé. Cette approche renforce l'intégrité des données, réduit le risque de défaillance du système ou de perte de données, et offre ainsi une tranquillité d'esprit. La continuité des services informatiques essentiels est ainsi garantie, et les économies d’énergies optimisées.

 « La mise hors tension des serveurs ou des applications lorsqu'ils ne sont pas utilisés réduit l'usure de l'infrastructure informatique critique et prolonge ainsi la durée de vie des équipements. Cela allège également les coûts de maintenance et améliore la rentabilité globale des opérations informatiques. Grâce au logiciel Intelligent Power Manager d'Eaton, les entreprises peuvent réaliser des économies financières et réduire leur empreinte carbone ; des considérations particulièrement essentielles à l'heure où les pressions réglementaires pour renforcer l'efficacité énergétique se multiplient dans de nombreux pays », souligne Frédéric Leclerc, directeur IT chez Eaton pour la région EMEA.

Pour Aggreko, les solutions d'alimentation électrique et de contrôle de la température temporaires employées par les sites industriels sont souvent surdimensionnées ou mal adaptées aux applications cibles. Peu propice au développement durable, cette situation s'avère aussi inefficace. Le durcissement des législations sur le climat et la rentabilité sont pourtant des priorités pour les industriels. Dans cette optique, Aggreko s'efforce d'aider les acteurs du secteur à identifier les solutions les plus à même de résoudre cette double problématique.

Le guide « Fabrication plus écologique » prodigue des conseils sur la manière de répondre à la demande via l'utilisation efficace de technologies telles que les groupes électrogènes hybrides et les solutions de régulation de la température et de l'humidité, qui peuvent être alimentées par des sources de carburant alternatives.

Solutions Greener Upgrades

Le guide rappelle également que les équipements actuels nécessaires aux chambres froides et aux alimentations de secours émettent des polluants lourds tels que du dioxyde de carbone, de l'oxyde d'azote et d'autres particules nocives. Aggreko détaille certains des changements que l'industrie peut mettre en œuvre via les solutions Greener Upgrades, notamment le remplacement du diesel par de l'huile végétale hydrotraitée pour réduire les émissions de dioxyde de carbone de 90% et les particules de 86%.

Les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) dans lesquels Aggreko a fortement investi dans le cadre de son récent programme de développement durable Energising Change sont également présentés comme une solution efficace, se déclinant en diverses options hybrides.

Aggreko a investi de manière significative dans la technologie de sa flotte et dans sa gamme de produits, ce qui signifie que l'énergie verte temporaire est un moyen pour l'industrie de faire le pas vers une énergie durable tout en protégeant avant tout les résultats financiers.

Le guide complet est accessible sur ce lien : https://www.aggreko.com/fr-fr/sectors/manufacturing/greener-upgrades-in-manufacturing

La deeptech allemande spécialisée dans la robotique et les technologies portables German Bionic, était présente à Préventica, salon de la prévention des risques en entreprise qui s’est tenu à Lyon, avec un concept axé sur “l’humain augmenté à 360°. Elle a présenté ses exosquelettes actifs Apogee et Apogee+, cette version étant dédiée aux métiers des soins et de la santé. L’entreprise vient d’augmenter considérablement les performances de ses exosquelettes robotisés connectés grâce à une mise à jour logicielle effectuée grâce à une technologie OTA (Over The Air), popularisée par Tesla notamment. Les clients de German Bionic peuvent facilement télécharger et installer les logiciels de commande de l'unité motrice via un modem LTE intégré à l’exosquelette ou le Wi-Fi, sans recourir à une connexion filaire.

La technologie développée pour le fonctionnement et la motricité de ses exosquelettes a valu à German Bionic de recevoir un Best of Innovation Award au CES 2023, ainsi que sa plateforme connectée dédiée, présentée pour la première fois à VivaTech 2024.

Un exemple majeur de technologie centrée sur l’humain

Conçus pour aider les travailleurs qui occupent des emplois physiquement exigeants, les exosquelettes Apogee et Apogee+ fournissent une assistance active à la marche pour réduire la fatigue et améliorer la mobilité. Ils combinent l'intelligence humaine avec la puissance des machines pour améliorer la santé, la sécurité et le bien-être des opérateurs.

La dernière mise à jour du logiciel de contrôle a considérablement augmenté la quantité de charge compensée : elle passe de 30 à 36 kilogrammes par mouvement de levage. L'assistance à la marche active des modèles d'exosquelette Apogee et Apogee+ actuels a également été optimisée, rendant la séquence d'étapes encore plus fluide. Les mouvements de levage brusques ou à basse vitesse sont désormais accompagnés de façon plus précise, l'ergonomie s’en trouve améliorée. Enfin, la nouvelle mise à jour logicielle garantit que la transition entre les différents modes de support s’effectue de façon continue, étendant le champ d’application des exosquelettes actifs robotisés bien au-delà des simples activités de levage.

Ces exosquelettes intègrent également le Smart Safety Companion, un logiciel piloté par une IA qui apprend de son utilisateur en analysant ses mouvements. L'ensemble de ces caractéristiques fait de la série Apogee un outil essentiel dans l’amélioration du bien-être et de la sécurité des travailleurs dans différents secteurs, tout en venant accroître leur efficacité.

Une plateforme intelligente et personnalisée

Avec des fonctionnalités à 360°, la plateforme développée par German Bionic, qui intègre donc les exosquelettes de la gamme Apogee, fait partie d'un écosystème modulaire s’appuyant sur des analyses en temps réel, des évaluations et un pilotage basés sur de l'IA, une interface homme-machine enrichie d'éléments de gamification (ou ludification) pour rendre les échanges homme-machine plus conviviaux.

« Cet ensemble d’innovations facilite l’intégration de dispositifs destinés à augmenter les capacités de l’être humain dans les environnements professionnels avec des risques liés au port de charges, tout en limitant les effets de ces risques” explique Louis Darfeuille, responsable de German Bionic en France.

La jeune entreprise allemande fondée en 2017 a en effet choisi de se concentrer sur le bienêtre personnel des individus au travail afin de limiter leur fatigue physique et nerveuse, pour leur permettre de vivre mieux sur le plan personnel, tout en respectant leur intégrité et celle des données produites par leur équipement.

Les capteurs font partie intégrante des dispositifs de German Bionic. Ils produisent des données anonymisées qui servent à piloter les équipements et à interagir avec les opérateurs grâce un OS et une IA propriétaires, pour l’instant les seuls au monde à être spécialement conçus pour les exosquelettes.

Logistique, industrie, tous concernés

Le port de charges lourdes impacte durablement sur la santé des opérateurs mais les secteurs concernés prennent rapidement conscience de la nécessité éthique et économique de réduire cet impact. German Bionic équipe déjà de nombreuses grandes entreprises telles que l’importateur allemand de fruits et légumes Himbert, le géant de la vente de pneus Reifen Müller ou encore le logisticien Reichhart Logistik. En France, German Bionic équipe des acteurs majeurs comme GXO, Dachser ou Chausson Matériaux.

Le 26 juin 1974, un caissier d'un supermarché situé à Troy, dans l'Ohio, entre dans l'histoire en lisant le code-barres d'un paquet de dix chewing-gums Wrigley's Juicy Fruit à l'aide d'un scanner Magellan Model A. Développé par Spectra Physics, qui appartient aujourd'hui à la multinationale italienne Datalogic, il s'agit du tout premier scanner de détail fixe au monde. La possibilité d'identifier automatiquement les produits lors du passage en caisse marque le début d'une ère. Placée sous le sceau de la rapidité et de la précision, elle va bouleverser le secteur de la distribution. Cinquante ans plus tard, cette innovation s'avère toujours aussi indispensable.

Pionnier des technologies d'identification, Datalogic a tout de suite cerné l'immense potentiel du code-barres. Forte de son succès initial avec des scanners comme le Magellan Model A, l'entreprise est devenue un spécialiste du marché de l'identification automatique dans la vente au détail. Après avoir mis au point les premiers lecteurs de codes-barres 1D, l'entreprise a ouvert la voie à l'utilisation de la technologie des imageurs dans les scanners. Plus récemment, elle a encore repoussé les limites en termes de performances en intégrant les dernières technologies reposant sur l'IA.

Un code 2D riche en informations

Nous sommes actuellement à un tournant majeur, le secteur de la vente au détail se préparant au déploiement de GS1 Digital Link, un code d'identification qui apparaîtra progressivement sur tous les emballages de PGC (produits de grande consommation) d'ici 2027 en complément du code-barres linéaire classique.

Il permet de capturer plus de données produit, de partager une infinité de contenus digitaux et remplacera progressivement le code-barres actuel. Cette version améliorée du code-barres traditionnel incorpore des informations numériques accessibles via une URL, créant ainsi une connexion directe entre un produit physique et le contenu numérique lié.

Accéder instantanément à des informations à jour

Le code QR au standard GS1 permettra au consommateur d'accéder instantanément à des informations à jour sur les produits en scannant leur emballage : origine des ingrédients, allergènes, utilisation (conseils de cuisson, suggestions de recettes, etc.), consignes de recyclage ou de mise au rebut, valeurs nutritionnelles et bien plus encore.

Le code inclura aussi des informations détaillées sur l'emballage, notamment la date de péremption, le lot de production ou un numéro de série unique. Ces données pourront être intégrées aux systèmes de point de vente des commerçants, ce qui renforcera la sécurité, simplifiera les processus d'approvisionnement et limitera le risque de fraude.

Lutter contre la contrefaçon

Pour Fabrizio Pareschi, responsable des comptes internationaux chez Datalogic, « en accédant à des informations sur l'impact environnemental des produits, le consommateur pourra prendre des décisions d'achat plus éclairées. Il pourra consulter des informations détaillées comme l'origine d'un produit et ses ingrédients, et bénéficiera de conseils sur les méthodes de recyclage ou de réutilisation des emballages. Les détaillants et les acteurs de la logistique pourront quant à eux proposer du contenu, des promotions ou des offres adaptées aux préférences ou à l'emplacement géographique des consommateurs. Par ailleurs, en renforçant la traçabilité sur toute la chaîne d'approvisionnement, le standard GS1 contribue à lutter contre la contrefaçon et vise à améliorer la gestion des rappels de produits. Il optimise aussi les processus d'inventaire, de gestion des entrepôts et de logistique en s'intégrant aux systèmes ERP et CRM des entreprises. Pour ces processus, Datalogic est un partenaire technologique de choix, avec des solutions pour les caisses enregistreuses et la gestion des données par le biais de terminaux mobiles professionnels comme le Memor 30/35. Cet outil est idéal pour des tâches comme la gestion des stocks, le contrôle des prix et le réapprovisionnement. Tous les produits Datalogic destinés au secteur de la vente au détail assurent déjà la prise en charge complète des codes GS1. »

Le rôle des logiciels, des systèmes et de l'intelligence artificielle

Comment le secteur de la vente au détail se prépare-t-il à l'introduction de ces codes 2D ? « Notre objectif consiste à faire en sorte que la lecture de ces deux codes sur les emballages soit simple et rapide, et aussi fiable que celle des codes-barres linéaires. Nos scanners et appareils mobiles peuvent lire les deux types de codes simultanément avec la même rapidité et la même précision. Mais la véritable révolution viendra de l'intégration de systèmes et logiciels intelligents pour créer des applications innovantes qui optimiseront l'expérience d'achat, contribueront au développement durable et fourniront aux commerçants un avantage concurrentiel. Par exemple, nos scanners Magellan de nouvelle génération sont de véritables machines intelligentes, capables de traiter non seulement les codes produit, mais aussi les images capturées par les caméras en magasin et sur les points de vente. Ces changements ouvrent la voie à des applications innovantes, notamment des solutions antivol de pointe. Les commerçants gagneront ainsi en efficacité et seront mieux armés pour relever les défis d'un marché en constante mutation », explique Michele Benedetti, directeur technique de Datalogic.

Le code-barres a laissé un héritage durable à son successeur, qui marque le début d'une nouvelle ère en matière de vente. Nul doute que Datalogic fera partie des fers de lance de celle-ci.

Rosenberger OSI, expert en solutions de câblage cuivre et fibre optique et services d'infrastructure, présente le connecteur EBO MPE. Cette solution de pointe est spécifiquement conçue pour répondre aux exigences des centres de données. Grâce à la combinaison exclusive de la technologie des connecteurs monomodes et à lentille, le connecteur EBO MPE offre une connectivité fiable et durable pour un large éventail d'applications, notamment les centres de données hyperscale et les connexions de transceivers optiques.

Fiabilité et des performances maximales

Le connecteur EBO MPE utilise la technologie brevetée 3M Expanded Beam Optical (EBO) pour un meilleur guidage du faisceau lumineux. Cette technologie minimise l'influence de la poussière, des vibrations et des particules de surface et garantit une perte d'insertion (IL) constante inférieure à 0,70 dB (max) et une perte de retour (RL) supérieure à 55 dB (min) pour les applications monomodes. Comme les extrémités des fibres ne se touchent pas, le risque de rayures et de dommages est éliminé, ce qui garantit des performances stables pendant d'innombrables cycles de connexions.

Le connecteur EBO MPE offre une connexion stable et performante pour les applications monomodes et multimodes. Il est conçu pour une répétabilité exceptionnellement élevée, garantissant une performance constante même après 10 000 cycles de connexions. Le connecteur est actuellement disponible avec 12 et 16 fibres monomodes ou multimodes et peut être étendu jusqu'à 144 fibres, ce qui en fait la solution idéale pour les réseaux en expansion et les exigences croissantes.

Versatilité dans les centres de données

Le connecteur EBO MPE est la solution idéale pour un large éventail d'applications dans les centres de données modernes. Qu'il s'agisse de centres de données hyperscale, de trunks, de distribution Top-of-the-Rack (ToR) et End-of-Row (EoR) ou de connexions de transceivers optiques, le connecteur offre une solution fiable et performante pour toutes ces applications.

Le fait que la férule soit hermaphrodite (ni mâle/ni femelle) élimine le besoin de personnel spécialisé et minimise les erreurs d'installation. Le connecteur est donc facile à utiliser et le temps d'installation est considérablement réduit.

Le faisceau lumineux sort du connecteur à un angle de 90 degrés et non de façon linéaire, ce qui réduit considérablement le risque de blessure pour l'utilisateur.

La gamme de connecteurs à câbler sur site de Harting permet de réduire le temps et les efforts nécessaires à l'installation de réseaux industriels. Robustes et fiables, ces trois solutions innovantes peuvent être montées rapidement et intuitivement sans nécessiter d'outils spéciaux, excepté pour le preLink. Ce système de câblage Ethernet améliore la fiabilité du câblage réseau sur site dans tous les environnements, de IP20 à IP65/67. Système extrêmement flexible, le bloc preLink monté sur câble peut être facilement inséré dans une variété de connecteurs et de prises, y compris les prises RJ45, M12 et PCB.

Le preLink, un système de câblage modulaire rapide et fiable 

Disponible préassemblé ou à assemblé sur place, le preLink constitue un système de câblage modulaire rapide et absolument fiable.

Le RJ Industrial Multifeature est une solution fiable pour les installations RJ45 sans outillage dans les environnements industriels IP20. Grâce à un outil de coupe intégré et à des sorties de câble inclinées, les temps d'installation sont réduits jusqu'à 25%.

Enfin, Harax est une technique de terminaison rapide sans outillage pour les connecteurs M8 et M12 qui utilise des contacts à déplacement d'isolant pour créer une connexion conforme aux normes IP65/67. Harax est une technologie de terminaison rapide qui peut être facilement assemblée sur place.

Les applications industrielles exigeantes requièrent des connecteurs compacts et robustes, capables de transmettre de manière fiable des courants et des tensions élevés. Binder, fournisseur de connecteurs circulaires, propose désormais des composants à bride spécialement étudiés qui servent de compagnons enfichables pour les connecteurs de câble PBC15. Cette combinaison permet d'obtenir des solutions sur mesure pour un large éventail d'applications, comme dans la technologie des variateurs. Lorsque des courants et des tensions élevés doivent être transmis dans des espaces restreints, le système de connecteur PBC15 est idéal. Il a fait ses preuves dans l'industrie en alimentant des moteurs triphasés et des moteurs asynchrones, ainsi que pour l’alimentation d’onduleurs.

Grâce à ses propriétés remarquables, il peut être utilisé dans les variateurs, l'automatisation, l'intralogistique et la construction mécanique – avec comme exemples les ventilateurs, les pompes et les machines d'emballage. Les composants à bride créent une connexion sans faille pour une transmission sécurisée de l'alimentation et du signal, renforçant ainsi les avantages du système PBC15.

Sections de fil de 1,5 mm² et 2,5 mm² avec des longueurs de 250 mm

Les composants à bride sont disponibles sous forme de prise à bride et de douille à bride (avec mécanisme de verrouillage), chacune en version plastique non blindée ou en version blindée avec des parties métalliques. Ils offrent des sections de fil standard de 1,5 mm² et 2,5 mm² avec des longueurs de fil de 250 mm, permettant une transmission de courant jusqu'à 16 A sous 630 V. Les composants à bride PBC15 sont dotés d'un filetage de montage M20x1,5, qui peut être monté directement dans le boîtier spécifique du client ou encore dans le boîtier de l'appareil ou du moteur à l'aide d'un contre-écrou. Un mécanisme de verrouillage rapide quart de tour est également disponible.

Les composants à bride standardisés sont compatibles avec les produits de tous les fabricants selon la norme DIN EN IEC 61076-2-116, offrant ainsi une flexibilité maximale.

Les mini ensembles de bridage pivotants de Kipp assurent un travail ergonomique même dans les espaces restreints. Malgré leur structure compacte, ils conviennent parfaitement au serrage de grandes pièces à usiner. Avec des forces de serrage de 180 N à 3,5 kN, ces outils pratiques permettent un serrage et un desserrage sûrs et rapides des pièces à usiner dans les domaines de la construction de machines, d’outils et de dispositifs.

Changement d’outils sans obstacle

Le bras de serrage pivotant est simplement tourné hors de la zone de travail lors du changement d’outils. De cette façon, la pièce à usiner peut facilement être retirée ou insérée par le haut. Le mini ensemble de bridage pivotant se monte en un clin d'œil : il est simplement vissé sur l’établi ou le dispositif à l’aide du pied, la vis de pression étant réglée de manière flexible à la hauteur correspondante de la pièce à usiner. Selon la situation de montage, il est possible d’utiliser des variantes avec bras de serrage pivotant à gauche ou à droite.

Un large choix

Une sélection étendue de tailles et de variantes offre la solution parfaitement adaptée à chaque application spécifique : en exécution de base, avec levier à serrage rapide ou avec fonction de verrouillage. Cette dernière assure une force de serrage constante et indique, par un clic clair, que la position de serrage a été atteinte. Pour une protection anti-corrosion particulièrement élevée, une version nickelée est également disponible en plus de la version oxydée noire.

HellermannTyton, spécialisé dans les solutions de gestion de câbles, annonce le lancement du QwicGrip. Cette solution modulable permet l’organisation, l’installation et le routage des câbles de manière simple, rapide et sécurisée, tout en réduisant la tension exercée sur ces derniers. Peu encombrant et innovant, le QwicGrip est une solution qui réduit le risque d'endommagement et de surchauffe des câbles, garantissant ainsi des installations fiables et durables pour un fonctionnement efficace et un rendement énergétique maximal. Facile et rapide à installer, il permet aux installateurs d'économiser du temps et de la main-d’œuvre. En cas de câble défectueux, il permet une intervention rapide sur le câble sans avoir besoin de retirer la solution de fixation déjà en place, optimisant ainsi le temps et le coût de maintenance.

Développé en premier lieu pour les professionnels et installateurs du secteur solaire

Le QwicGrip a été développé en premier lieu en tant que solution de fixation pratique, économique et efficace pour les professionnels et les installateurs du secteur solaire, mais il peut également être utilisé dans d'autres industries. Il peut contenir deux câbles d'un diamètre compris entre 5,2 et 8 mm, et plusieurs QwicGrip peuvent être clipsés ensemble pour un routage multiple de câbles en parallèle. Il peut être fixé dans l'orientation souhaitée à l'aide d'un collier de serrage approprié. Des versions avec pied ancre pour faciliter l'insertion manuelle dans les trous et une version adhésive sont prévues.

Un matériau respectueux de l'environnement

Outre le polyamide 6.6 (PA66W) résistant aux UV, le QwicGrip sera également disponible en polyamide 11 (PA11). Issu de sources renouvelables d'huile de ricin plutôt que de ressources fossiles, le PA11 est un matériau respectueux de l'environnement qui est durable au niveau des applications extérieures et présente une excellente résistance aux produits chimiques, à l'abrasion et aux rayons UV, même dans des conditions subtropicales.

Le QwicGrip empêche un enchevêtrement des câbles, et réduit les risques d'abrasion tout en assurant un espacement régulier qui élimine les pertes de puissance dues aux champs électromagnétiques. Le pré-assemblage du QwicGrip est possible au sol sur les cadres des panneaux solaires.

Grâce aux outils faciles à utiliser comme le catalogue en ligne NSK, les calculs techniques et les données CAO 2D/3D (tous auparavant indépendants) sont désormais connectés entre eux. Les ingénieurs concepteurs peuvent par conséquent sélectionner des roulements, confirmer des spécifications et télécharger des données CAO dans le cadre d'une solution complète. Autre amélioration : une fonction dans les calculs techniques pour calculer et afficher d’un coup de multiples facteurs tels que la durée de vie, les ajustements, les jeux et les fréquences des roulements. Là encore, le temps de travail des clients NSK s’en trouve réduit.

La révision de l'application des charges dynamiques nominales de base NSK, un paramètre utilisé pour calculer la durée de vie estimée des roulements, constitue un changement sous-jacent important. Cette révision, qui accroit la durée nominale des principaux types de roulements de l’entreprise, dont les roulements à billes à gorge profonde, les roulements à billes à contact oblique, les roulements à billes à alignement automatique, les roulements à rouleaux cylindriques et les roulements à rouleaux coniques, figure maintenant dans le catalogue en ligne NSK.

Prédiction de la durée de vie des roulements

Les nouvelles estimations découlent de l'application de la méthode très précise (en instance de brevet) de prédiction de la durée de vie des roulements de NSK, basée sur des tests ultrasoniques. NSK a mis au point une méthode d'évaluation quantitative permettant de déterminer les facteurs qui influent, et dans quelle mesure, sur le processus de propagation des fissures dans un matériau de roulement.

En combinant la nouvelle méthode avec une technique d'inspection par ultrasons qui scanne les inclusions non métalliques dans un grand volume d'acier, l'entreprise est en mesure de prédire la durée de vie des roulements avec une précision nettement supérieure. NSK a donc revu la charge nominale dynamique de base de nombreux roulements sans modification de la conception ou des matériaux, tout en appliquant la marge de sécurité appropriée à toutes les valeurs augmentées. Avec cette révision, la durée de vie estimée des roulements à rouleaux radiaux, par exemple, est jusqu'à deux fois plus élevée que précédemment.

Réduction de la taille et du poids des machines

En raison de l’amélioration de leurs capacités de charge dynamique de base, les roulements sont adaptés à des conditions de charge supérieures, ce qui facilite la sélection de roulements plus petits remplissant la même fonction. Parmi les avantages, on note la réduction de la taille et du poids des machines. A titre d’exemple, les machines qui faisaient appel au roulement à rouleaux coniques HR32306J NSK peuvent désormais adopter le modèle HR33206J plus petit. Ce changement diminue le diamètre extérieur de 14%, la largeur de 13% et le poids d’environ 38%.

Les utilisateurs en quête de neutralité carbone y gagnent également. La fabrication de roulements plus petits nécessite moins de ressources. Ces roulements produisent par ailleurs un couple plus faible, d’où une réduction de la consommation d'énergie et des émissions de CO2 en utilisation. Le changement de roulement mentionné ci-dessus se traduit par une réduction du couple et de la consommation d'énergie d'à peu près 18% (soit approximativement 48 kWh par an). Avec pour conséquence, selon les calculs de NSK, environ 22 kg d'émissions de CO2 en moins.

La cybersécurité automobile est essentielle et représente un souci de plus en plus important pour les équipementiers automobiles dans le cadre du passage des véhicules routiers à une autonomie partielle, explique Ludovic Rota, directeur marketing produits chez Onsemi. Des contrôles doivent être implémentés pour que personne à part le conducteur (ou le système de pilotage qui le remplace dans des situations spécifiques et restreintes) ne puisse prendre le contrôle du véhicule.

En 2021, le groupe de travail de la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe (Unece) a publié l’UN-R155, un règlement pour le système de gestion de la cybersécurité (CSMS) à destination des constructeurs automobile afin de traiter ces risques croissants. Ce règlement est juridiquement contraignant pour la réception/homologation de nouveaux types de véhicules fabriqués dans les pays membres de l’Unece depuis juillet 2022. Cela implique que les équipementiers automobile doivent se conformer à la norme ISO/SAE 21434 pour s’assurer de la conformité de leurs produits en matière de cybersécurité. Bien entendu, fournir de pièces conformes en matière de cybersécurité n’est pas une garantie qu’un constructeur automobile les employant sera en conformité avec le règlement de l’Unece. Il s’agit toutefois d’un pas important dans cette direction le mettant en meilleure position d'atteindre cet objectif.

Les capteurs d’images doivent être sécurisés

Les endroits dans un véhicule où la cybersécurité doit être implémentée sont rapidement trouvés - à commencer par les passerelles d'interconnexion aux systèmes d’infodivertissement ou d'autres sous-systèmes du véhicule communiquant via un réseau. Ce qui pourrait être moins évident, c'est pourquoi la cybersécurité devrait également s'appliquer aux capteurs d’images, développe Ludovic Rota.

Vu l’accent mis de nos jours sur la sécurité et l’aide à la conduite, les capteurs d’images sont les « yeux » du véhicule. Ils sont utilisés dans plusieurs fonctions des systèmes d’aide à la conduite, tels que les avertissements de changement de voie, la détection de piétons et le freinage automatique d’urgence (AEB). Ils évaluent l’environnement du véhicule et fournissent des données au système de fusion des capteurs pour la prise de décisions. À l’avenir, ils serviront à identifier et à authentifier les utilisateurs de véhicules ainsi qu’à surveiller leurs signes vitaux. L’ordinateur de bord pourrait alors prendre le contrôle du véhicule si le conducteur venait à avoir un malaise. Dans de telles situations, les capteurs d’images d’un véhicule doivent fonctionner dans des conditions exceptionnelles (plage dynamique élevée, capacité de fonctionner par un faible éclairage, détection des nuances de couleurs, etc.) et rester fonctionnels, en particulier dans les situations extrêmes auxquelles un véhicule peut être exposé.

Étant donné que les véhicules dépendront de plus en plus des capteurs d’images pour un fonctionnement en toute sécurité, leur ordinateur central aura besoin de pièces authentiques pour interagir avec eux. Il devra également garantir qu’aucune image transmise n’a été compromise et qu’elles ont toutes été générées par un capteur d’images authentique. Enfin, le capteur d’images ne doit accepter que les modifications de la configuration du capteur faites par le système du véhicule, à l’exclusion de tout tiers. Les cas d’application suivants démontrent pourquoi l’industrie automobile ne peut ignorer les menaces que représente l’emploi de capteurs d’images de contrefaçon, qui sont vulnérables à l’usurpation par des tiers.

1ère menace : le capteur d’images est remplacé par une pièce de contrefaçon

Le système AEB se fie au capteur d’images derrière le pare-brise pour détecter des objets ou des piétons en face du véhicule. Il peut décider d’actionner les freins si le conducteur ne répond pas immédiatement pour éviter une collision. Un système AEB travaille sur la base de l’hypothèse que son capteur d’images présente des caractéristiques spécifiques (p. ex. une plage dynamique élevée, une capacité de fonctionner par un faible éclairage, etc.) et le système est étalonné sur ces spécifications. Si une pièce autre que celle d’origine, ou une contrefaçon, remplace le capteur d’images d’origine, ceci risquerait de compromettre la performance du système. Même si le capteur d’image utilise ressemble à l’identique à l’original, sa performance et ses caractéristiques peuvent en diverger de manière importante. Étant donné que le système AEB a été optimisé pour le capteur d’images d’origine, les nouvelles caractéristiques de la pièce de rechange vont altérer la performance du système. Cela signifie que le système n’est éventuellement pas en mesure de détecter des objets ou des piétons en face du véhicule, à moins que ceux-ci se trouvent à une distance de quelques mètres seulement - ne laissant plus de temps de réaction adéquat au système pour réagir, avec des conséquences potentiellement tragiques. Le remplacement d’un capteur d’images d’origine par une contrefaçon revient à demander à un conducteur malvoyant de conduire sans lunettes.

2è menace : La configuration du capteur d’images est modifiée

Le système d’aide à la conduite du véhicule est étalonné et programmé pour configurer le capteur d’images de manière optimale afin que le rendu d'image représente toujours le plus fidèlement possible la situation en face du véhicule. Si toutefois quelqu’un (ou quelque chose) change la configuration du capteur d’images, la performance de celui-ci est compromise. Par conséquent, il y a des risques qu’il ne soit plus possible de garantir que le système du véhicule perçoive les personnes et les objets en face du véhicule correctement, intégralement ou de manière optimale - l’équivalent électronique de jeter de la poussière dans les yeux d’un conducteur humain.

3è menace : Le capteur d’images est contourné

Le capteur d’images fournit les données vidéos brutes au processeur d’images qui les utilise pour en extraire les informations critiques concernant les obstacles avoisinants, de sorte que le véhicule puisse réagir en conséquence. Le processeur d’images peut par exemple détecter un véhicule qui s’approche et décider soit de freiner, soit de modifier la direction le véhicule pour éviter l’obstacle, en fonction de l’action la plus sûre. Or, si un tiers non autorisé tente de manipuler le système en modifiant ou en contournant le capteur d’images, le processeur d’images ne reçoit plus de données vidéos brutes reflétant la réalité devant le véhicule. Dans un tel cas de figure, le système risque de ne plus être en mesure de détecter l’objet qui s’approche. En lieu et place, il se peut que l’élément de traitement des images reçoive uniquement des images en boucle d’une route dégagée sans obstacles, allant potentiellement de pair avec les mêmes conséquences inacceptables que celles qui sont observables si un être humain détourne totalement son regard de la route.

Des capteurs d’images conformes à la cybersécurité

Onsemi a commencé à implémenter les fonctionnalités de la cybersécurité dans ses capteurs d’images en 2018, avant même la sortie de la norme de cybersécurité ISO 21434. Initialement, l’implémentation a été motivée par des demandes de clients précurseurs. Par la suite, ces demandes lui ont permis de construire son expertise en cybersécurité. Ainsi, les capteurs d’images Onsemi sont déjà prêts pour la cybersécurité. L’une de leurs fonctionnalités clés est l'authentification qui leur permet de prouver à un hôte leur authenticité. Cette authenticité est garantie par l’utilisation d’une chaine de certificats spécifiques et des clés partagées au préalable. Une autre fonctionnalité essentielle est celle leur permettant de garantir l’intégrité des données vidéos, prouvant qu’un flux de données vidéos n’a pas été manipulé entre le capteur et le système. Cette intégrité est vérifiée grâce à un code d’authentification de messages (MAC). Pour finir, le contrôle du capteur et les données de configuration sont protégés des manipulations à l’aide de registres de clés spécifiques qui utilisent des MAC inclus dans les données vidéos.

Les composants sécurisés, premier pas vers des véhicules sécurisés

La conformité à la cybersécurité est indispensable pour les capteurs d’images d’un véhicule si l'on veut éviter qu’ils ne se transforment en chevaux de Troie de leurs systèmes électroniques complexes. Pour les constructeurs automobiles, la conformité à la cybersécurité ne s’arrête pas aux circuits de contrôle des capteurs d’images. Ils sont essentiels pour permettre aux systèmes d'aide à la conduite et de surveillance de l’habitacle d’atteindre les objectifs réglementaires de conformité en matière de cybersécurité.

Lors de l'utilisation d'appareils médicaux mobiles, le défi consiste à rendre les soins aux patients disponibles en cas de besoin tout en les protégeant contre tout accès non autorisé. Les produits pharmaceutiques, biologiques et autres matériels médicaux précieux ou dangereux stockés dans des chariots et des armoires mobiles doivent être mis sous clé lorsqu'ils ne sont pas utilisés, afin d'éviter tout vol, toute marche à vide ou toute manipulation malveillante. En outre, la législation sur la protection des données et l'application de la loi sur la portabilité et la responsabilité en matière d'assurance santé (HIPAA) exigent que les informations relatives aux patients, telles que les dossiers médicaux électroniques, ne soient accessibles qu'aux utilisateurs autorisés.

Le besoin de sécurité s'étend également aux chambres individuelles des patients, qui disposent généralement d'unités de tiroirs portables à côté des lits, dans lesquelles les patients peuvent stocker des objets personnels précieux tels que des smartphones, des ordinateurs portables, des portefeuilles et des porte-monnaie.

Les solutions d'accès électronique (EAS), qui permettent de contrôler à distance des serrures électroniques intelligentes, offrent une méthode éprouvée de sécurisation physique des chariots et équipements médicaux mobiles. L'utilisation de verrous électroniques pouvant être actionnés via des smartphones compatibles Bluetooth et des cartes RFID permet également de minimiser la nécessité de toucher physiquement les claviers et les panneaux d'accès, ce qui peut contribuer à limiter le nombre de surfaces touchées dans l'environnement médical.

Un large éventail de dispositifs mobiles

Dans la pratique médicale moderne, l'efficacité est la clé. Les technologies récentes permettent la mobilité des équipements médicaux, ce qui permet au personnel de rapprocher les fournitures et les machines des patients, que ce soit dans les services d'urgence ou dans une ambulance.

Les unités de soins mobiles, les appareils de radiographie, les échographes, les respirateurs, les moniteurs cardiaques et respiratoires et autres appareils de diagnostic sont désormais connectés aux plateformes informatiques de l'hôpital, à la fois de manière mobile et sans fil. En outre, des chariots mobiles sont désormais régulièrement utilisés pour la distribution des médicaments ; les tiroirs contenant les médicaments doivent être sécurisés, tandis que les chariots sont également connectés sans fil, ce qui permet de suivre et d'actualiser la distribution des médicaments en temps réel.

Cette mobilité a récemment constitué un avantage décisif qui a permis aux hôpitaux et autres établissements de soins de santé de reconfigurer leurs procédures et d'agrandir les services d'urgence et de soins intensifs pour faire face à la charge accrue de patients Covid-19. Toutefois, ces changements se sont accompagnés d'une augmentation des risques associés. Les systèmes sont connectés à des réseaux et accèdent directement aux données des patients, ce qui comporte un risque de violation de la loi HIPAA. Les chariots de médicaments, qui se déplacent constamment, contiennent des produits pharmaceutiques, des produits biologiques, des analgésiques et d'autres matériels médicaux précieux ou dangereux qui doivent être strictement contrôlés et sécurisés. Les équipements et le matériel médical de valeur sont aujourd'hui mobiles, de sorte que le suivi de leur localisation et la gestion de leur accès et de leur utilisation constituent un défi central pour l'administration.

Une solution efficace pour améliorer la sécurité

Combinés à des applications pour smartphones ou à des dispositifs RFID, les verrous électroniques invisibles et les dispositifs de verrouillage offrent une solution efficace pour améliorer la sécurité des chariots, armoires et postes de travail existants. Un autre défi auquel de nombreux établissements sont confrontés est le fait que des appareils mobiles de valeur - tels que des respirateurs - sont déplacés partout dans l'établissement, en particulier en période d'activité intense. Les systèmes d'accès électroniques offrent aux hôpitaux la possibilité de garder une trace de ces appareils mobiles.

Les systèmes d'accès électroniques se composent de trois éléments de base : une serrure électronique, des données d'accès numériques pour l'utilisateur et un système de contrôle et de surveillance des données d'accès. Un autre élément important à prendre en compte est un système d'accès manuel en cas de coupure de courant. Une serrure électronique fiable et de haute qualité est indispensable pour un fonctionnement sans faille. Le système de contrôle d'accès associé vérifie le badge de l'utilisateur et émet un signal d'ouverture de la porte ou du compartiment afin de permettre l'accès aux médicaments ou aux données du patient qui y sont stockés.

Dès que l'accès est déclenché par ce signal électronique, une signature numérique est créée et archivée à des fins de vérification. Les serrures électroniques peuvent être utilisées via une variété d'interfaces utilisateur pour le contrôle d'accès, comme des claviers numériques, des contrôleurs Bluetooth, des lecteurs RFID et biométriques.

La plupart des hôpitaux et autres établissements médicaux utilisent des badges RFID personnels pour gérer l'accès à leurs bâtiments, aux zones de stockage sécurisées et aux équipements médicaux. Ces systèmes étant si bien établis, ils peuvent facilement être adaptés pour être utilisés dans des solutions EAS à part entière pour les appareils médicaux mobiles et les unités de stockage. Dans certains cas, les hôpitaux et les établissements médicaux ont eu l'impression qu'ils devaient entièrement reconstruire leurs badges, lecteurs de cartes et logiciels hospitaliers pour mettre en œuvre les dernières versions de l'accès électronique.

Des moyens progressifs et rentables d'intégrer la technologie EAS

Il existe toutefois des plates-formes qui offrent des moyens progressifs et rentables d'intégrer la technologie EAS dans les chariots médicaux et les unités de stockage existants. Certains fournisseurs proposent des mécanismes de verrouillage et de fermeture électroniques modulaires qui peuvent facilement remplacer les serrures mécaniques existantes. Ces solutions "drop-in" incluent des serrures électroniques avec des lecteurs amovibles pour permettre l'adaptation aux badges d'utilisateur existants. De cette manière, les mécanismes de verrouillage électronique avec lecteurs RFID s'intègrent plus facilement dans une large gamme d'appareils médicaux mobiles. Les chariots et appareils les plus sophistiqués ont des ordinateurs à bord qui sont connectés sans fil au réseau et aux serveurs de l'hôpital.

Le progiciel EAS de gestion des autorisations et de création de protocoles de contrôle garantit que le bon personnel médical - et lui seul - utilise les appareils ou a accès aux chariots de médicaments pendant chaque quart de travail. Cette capacité implique un contrôle et un suivi stricts de l'accès ; seules certaines infirmières et autres membres du personnel autorisés à accéder à un chariot de médicaments peuvent le faire, et ce uniquement pour une équipe donnée.

Le véritable avantage d'un système efficace de contrôle d'accès aux équipements réside dans la possibilité d'accorder à différents membres du personnel d'un hôpital uniquement l'accès aux équipements qui sont pertinents pour leurs tâches et leurs pouvoirs spécifiques. Dans un environnement hospitalier, cela peut changer régulièrement, et il est donc essentiel de disposer d'un moyen efficace de gérer cet accès à distance.

Augmentation de la permission « sans contact »

L'un des avantages de l'EAS est qu'il offre une méthode d'accès "sans contact" aux chariots médicaux et autres zones de stockage des établissements médicaux, ce qui rend l'accès sûr et facile tout en minimisant le nombre de surfaces touchées. Lorsqu'un système d'accès électronique utilise des données d'accès sans fil RFID ou Bluetooth, associées à des systèmes de verrouillage électromécaniques dissimulés, le personnel médical n'a jamais besoin de toucher le matériel pour y accéder ou pour le verrouiller une fois l'activité terminée. Les données d'accès sans fil peuvent être envoyées à un verrou caché qui ouvre alors automatiquement un compartiment, éliminant ainsi un autre point de contact.

Dans de nombreuses chambres de patients, il y a des étagères sur roulettes près du lit ainsi que des armoires généralement non sécurisées. Or, de nombreux patients apportent couramment des appareils électroniques de valeur, tels que des ordinateurs et des smartphones. L'installation de serrures électroniques avec des lecteurs Bluetooth permettrait aussi de sécuriser ces objets.

BeyondTrust, expert de la sécurisation des identités, partage ses prévisions annuelles sur les tendances en cybersécurité pour 2025 et au-delà. Rédigé par les experts de BeyondTrust, ces prévisions présentent les menaces émergentes et les technologies perturbatrices qui devraient redéfinir les stratégies de cybersécurité dans les années à venir.

Les menaces immédiates

Prévision n°1 : L'IA2 ("inflation artificielle de l'intelligence artificielle) fait éclater la bulle de l’IA

L'IA2, ou "inflation artificielle de l'intelligence artificielle, est sur le point de voir son engouement s'effondrer dans tous les secteurs. Bien que l'IA restera utile pour l'automatisation de base et les « workflows » (flux opérationnels), beaucoup des fonctionnalités excessivement promises, en particulier dans la sécurité, ne seront pas à la hauteur en 2025. L'accent sera mis sur des applications pratiques de l'IA qui renforcent la sécurité sans submerger les organisations sous un bruit marketing.

Prévision n°2 : Les menaces de l'informatique quantique se profilent

L'informatique quantique remettra en question les défenses cryptographiques existantes, en particulier pour les grandes organisations. Bien que les normes de cryptographie post-quantique du NIST aient été publiées en 2024, la transition vers ces nouvelles normes sera progressive. Les grandes entreprises, notamment dans le secteur financier, doivent commencer à planifier ce changement quantique pour protéger leurs données sensibles.

Prévision n°3 : Les chemins cachés vers les privilèges deviennent le nouveau champ de bataille

En 2025, les attaquants cibleront de plus en plus des chemins d'identité obscurs – des relations de confiance complexes et des droits d'accès cachés – qui peuvent accorder un accès privilégié. Ces problèmes d'identité mineurs évolueront en risques de sécurité significatifs, poussant les organisations à réévaluer leur hygiène en matière d'identité et d'accès pour éviter les mouvements latéraux et les escalades de privilèges.

Prévision n°4 : Le vol d'identité inversé prend de l'ampleur

On se prépare à une augmentation du vol d'identité inversé, où des données de violation volées sont fusionnées de manière inappropriée avec des informations personnelles supplémentaires pour créer de fausses identités numériques. Cette tendance compliquera la sécurité des identités alors que les organisations auront du mal à différencier les personas légitimes des frauduleux.

Prévision n°5 : L'obsolescence programmée impose une refonte matérielle

Alors que Microsoft met fin au support de Windows 10 fin 2025, des millions de systèmes deviendront obsolètes. Beaucoup de ces systèmes manquent de capacités matérielles requises pour faire fonctionner Windows 11, poussant les organisations vers des mises à niveau matérielles ou des systèmes d'exploitation alternatifs. Le résultat sera un afflux massif d'appareils obsolètes vulnérables aux cyberattaques.

Prévision n°6 : La cyber-assurance s'adapte

Les assureurs en cybersécurité devront réévaluer leurs politiques alors que l'IA et l'informatique quantique introduisent de nouveaux risques. En 2025, attendez-vous à ce que les assureurs révisent leurs conditions pour inclure des exclusions liées aux risques de l'IA et de l'informatique quantique, à l'image des exclusions traditionnelles pour des actes de guerre. Cela poussera les entreprises à adopter de nouvelles pratiques de cyber-résilience pour maintenir leur couverture d'assurance.

Les prédictions à long terme

En plus de ces menaces immédiates, les experts de BeyondTrust prévoient des tendances à long terme en cybersécurité :

Prévision n°7 : La fin de la domination des malwares

Les malwares en tant que vecteur de menace principal déclineront alors que les attaquants exploiteront de plus en plus les vulnérabilités d'identité et d'accès. Les organisations doivent recentrer leur attention sur la protection des identités et la réduction de l'impact des comptes compromis.

Prévision n°8 : La connectivité par satellite perturbe les réseaux traditionnels

Avec les avancées en matière de connectivité par satellite, les réseaux traditionnels 5G et à large bande feront face à une concurrence acharnée. Ce changement introduira de nouvelles surfaces d'attaque alors que la communication par satellite devient une alternative plus répandue.

« Anticiper les cybermenaces à venir nous aide à prévoir où les acteurs malveillants se dirigeront sans aucun doute, et se préparer à ce qui nous attend fait toute la différence dans l'efficacité de la gestion des risques », déclare Morey Haber, directeur sécurité de BeyondTrust. « Notre objectif est de fournir les meilleures solutions de sécurité pour répondre à ces futurs vecteurs d'attaque et aider nos clients à rester en avance sur les menaces émergentes. »

Traxx, spécialiste du serrage contrôlé, a développé une méthode innovante issue de plus de 25 ans d’expertise dans le domaine du serrage contrôlé à la tension. Traxx mesure la tension de serrage au service d’applications industrielles qui vont de l’étude du design d’un moteur automobile au montage et à l’assemblage de turbines à gaz de plusieurs centaines de mégawatts. Avec toujours le même objectif : l’optimisation du serrage de liaisons vissées. Traxx intervient dans 17 pays à travers le monde pour répondre à des problématiques de serrage à la tension qui touchent les secteurs de l’automobile, de l’aéronautique, de l’énergie et du transport et jusqu’à l’industrie horlogère.

Optimisation du serrage des connexions vissées chez Stellantis

Traxx a, par exemple, mis en œuvre son expertise dans l’optimisation du serrage des connexions vissées chez le constructeur automobile Stellantis. Pascal Zych, responsable des processus de serrage chez Stellantis dans le secteur de la validation, œuvre depuis plusieurs années dans la préparation des véhicules pour leur production industrielle. Son rôle est crucial dans le développement des véhicules, particulièrement du point de vue des processus de serrage. En tant que responsable de tous les processus de serrage couple-angle dans les usines, Pascal Zych joue un rôle clé dans la garantie de la qualité et de la fiabilité des assemblages.

Dans ce contexte, il est soutenu par les appareils de mesure de tension de serrage Traxx-M2, qui se révèlent être des outils essentiels dans sa mission à plusieurs niveaux :

- Lors du lancement d'un nouveau véhicule, pour valider les caractéristiques de serrage couple-angle des nouveaux assemblages.

- Pour valider la qualité des boulons en série. Autrement dit, il peut vérifier si l'évolution des boulons en série impacte la qualité et la répétabilité du serrage couple-angle. Cette fonction est essentielle pour maintenir une constance dans le processus de production et éviter toute variation qui pourrait affecter la fiabilité des véhicules.

- En cas de problème de qualité ou de défaillance du produit, le Traxx-M2 permet de mesurer la tension installée entre les pièces pour diagnostiquer le problème. Cette capacité à détecter les problèmes rapidement est cruciale pour minimiser les interruptions de production et garantir la satisfaction des clients.

Eviter un sous ou un sur-serrage

Le Traxx-M2 améliore le serrage durant le montage d’un assemblage vissé, anticipe les incidents relatifs à un sous ou un sur-serrage en suivant le comportement d’un assemblage en temps-réel ou sur le long terme, en maintenance, et perfectionne et allège des prototypes durant la phase de conception. Il est performant sur toutes les vis et tiges, même de formes complexes avec des perçages axiaux ou radiaux de 5 mm à 14 m de longueur et de 2 mm à 500 mm de diamètre. Cet outil de mesure est conçu pour être utilisé sur site. Il pèse 3 kg, est équipé d’une batterie d’une autonomie de 8 heures. Il est IP64 (et donc résistant aux chocs) et ergonomique grâce à son écran tactile et son interface intuitive.

Pour Pascal Zych, cet outil s’est parfaitement intégré dans le processus qualité de Stellantis. Il permet de synthétiser et de maintenir une grande cohérence entre les données de laboratoire et les mesures réelles, sur le terrain.

Une flotte de plus de 50 appareils

À ce jour, Stellantis est le plus grand client de Traxx, avec une flotte de plus de 50 appareils. Cette adoption massive est le témoignage d’une confiance inébranlable dans la technologie Traxx-M2 et de son rôle crucial dans l’assurance qualité au sein de l’entreprise.

Cette collaboration est bien plus qu'une simple relation client-fournisseur. Elle incarne le potentiel des solutions Traxx pour accompagner les leaders de l'industrie dans leur quête incessante d’amélioration, garantissant qualité, fiabilité et innovation à chaque étape du processus de production.

Moxa, l'un des principaux fournisseurs de solutions de communication basées sur IP, présente le premier routeur au monde certifié selon la norme IEC 62443-4-2 Sécurité niveau 2 (SL2), ainsi que des commutateurs, des caméras IP et des ordinateurs ferroviaires embarqués avec cybersécurité intégrée pour diverses applications dans le transport ferroviaire. Dans le cadre de l'automatisation croissante et de la transition vers des trains autonomes, le thème de la cybersécurité devient de plus en plus important. Moxa y répond avec les routeurs sécurisés certifiés IEC-62443-4-2-SL2 de la série TN-4900 pour les systèmes de gestion du contrôle des trains (TCMS) et la gestion du réseau de base des trains Ethernet (ETBN). Ces dispositifs offrent le plus haut niveau de sécurité réseau et permettent des cycles de mise à niveau plus rapides pour les mises à jour de sécurité régulières et les nouvelles fonctionnalités.

La dernière innovation de Moxa est la série TN-4500B de commutateurs Ethernet dotés d'une haute densité de 8/12/16/20/24/28 ports et jusqu'à 16 ports Gigabit. Ils offrent une puissance de calcul sept fois supérieure à celle de la génération précédente et sont conformes à la norme de cybersécurité industrielle IEC 62443-4-2. Pour les deux séries, Moxa garantit une disponibilité de 15 ans avec une continuité de forme et de fonction pour les futures générations de produits.

Communication train-sol pour des réseaux CBTC et CCTV fiables

La solution modulaire complète Wi-Fi 6 de Moxa répond à toutes les exigences des applications d'itinérance train-sol (T2G). Elle permet de mettre en place des réseaux CBTC (contrôle des trains basé sur la communication) et CCTV (télévision en circuit fermé) haute résolution fiables, qui sont essentiels à la sécurité et à l'efficacité du transport ferroviaire.

La dernière génération d'ordinateurs ferroviaires embarqués de Moxa est dotée d'une virtualisation intégrée afin d'accroître la disponibilité tout en économisant de l'espace, du poids et des coûts. Les ordinateurs sont sécurisés par une conception matérielle de démarrage sécurisé et utilisent le logiciel de routage open-source "OpenWRT" comme passerelles sécurisées pour les fonctionnalités T2G. Grâce à la prise en charge de la 5G et du Wi-Fi 6, aucune infrastructure Wi-Fi supplémentaire n'est nécessaire le long de l'itinéraire. Même à pleine charge, les ordinateurs ferroviaires embarqués fonctionnent de manière fiable dans une plage de températures allant de -40 à +70 °C.

Disponibilité à long terme et normes les plus élevées

Tous les appareils Moxa destinés au secteur ferroviaire se caractérisent par leur disponibilité à long terme et répondent aux normes les plus strictes en matière de sécurité, de disponibilité et de fiabilité, conformément aux normes IEC 61375, IEC 62443, EN 50155 et EN 50121-4.

Schneider Electric, spécialiste de la transformation numérique de la gestion de l’énergie et des automatismes, a annoncé que sa plateforme EcoStruxure IT Network Management Card 3 (NMC3) a obtenu un niveau de certification de cybersécurité, plus élevé, ce qui en fait la première carte réseau de gestion d’infrastructure de centre de données informatique (DCIM) à obtenir la certification CEI 62443-4-2, niveau de sécurité 2 (SL2) de la Commission électrotechnique internationale (CEI). Cette certification SL2 est associée à des exigences plus strictes et à une résilience de sécurité supérieure à celle de la certification SL1, obtenue l’année dernière.

La plate-forme NMC3 est intégrée dans la majorité des produits DCIM EcoStruxure IT de Schneider Electric et fournit une application de gestion robuste et accessible à distance sur le réseau pour les infrastructures d’énergie sécurisée et de refroidissement.

Simplification du processus d’installation du micrologiciel

Le système EcoStruxure IT Secure NMC apporte une gestion améliorée des micrologiciels intégrés grâce à un nouvel outil dédié ; l’outil système Secure NMC System Tool transforme le processus fastidieux consistant à rechercher et à installer la dernière version du micrologiciel sur tous les périphériques, ce qui peut accélérer le processus de 90%. Les utilisateurs n’ont plus besoin de rechercher un micrologiciel de manière ponctuelle, de vérifier si sa version est la plus récente pour leur périphérique et de lire les notes de mise à jour pour comprendre ce qui est inclus dans la nouvelle version avant de le télécharger et de mettre à jour leur périphérique.

Pour répondre aux cybermenaces qui pèsent de plus en plus sur les environnements industriels, HMS Networks propose la gamme de pare-feux Anybus Defender qui protègent les réseaux de technologie opérationnelle (OT). Spécialement conçue pour les systèmes de commande industriels, les principaux cas d'usage de cette gamme sont la segmentation des réseaux conformément à la norme ISA/CEI 62443-3-3, la traduction des adresses réseau avec filtrage du trafic et l'application de la technologie DPI (Deep Packet Inspection) aux protocoles industriels pour renforcer la protection des actifs de production.

Cette gamme est idéale pour les constructeurs qui souhaitent renforcer la sécurité de leurs machines, ainsi que pour les propriétaires d'actifs dans les infrastructures de production et critiques qui veulent moderniser leurs réseaux existants en adoptant de nouvelles stratégies de protection.

Quatre modèles pour des besoins distincts

La gamme Anybus Defender rassemble quatre modèles distincts permettant de répondre à divers besoins en matière de sécurité : Anybus Defender Compact 1004 (peu encombrante, cette solution est destinée aux petits environnements industriels), Anybus Defender 4002 : (pare-feu polyvalent conçu pour les réseaux de taille intermédiaire), Anybus Defender 6004 (idéal pour les grandes installations) et Anybus Defender 6024 (conçu pour les applications industrielles les plus exigeantes).

Idéaux pour les stratégies de segmentation physique, les équipements Anybus Defender se déclinent en différentes configurations de ports, de l'Ethernet RJ-45 aux ports SFP compatibles avec la connectivité cuivre et fibre. Les modèles Anybus Defender 4002, 6004 et 6024 sont proposés avec trois licences différentes couvrant des cas d'usage de sécurité divers.

L’aération est largement répandue dans le milieu de l’aquaculture pour fournir l’oxygène nécessaire aux poissons mais aussi permettre de purger l’air du fond des cages et des bassins et favoriser le mouvement des poissons à la suite de cette opération. Si habituellement les poissons font des cercles de façon régulière, ceux élevés dans les cages se déplacent dans plusieurs directions et deviennent plus agiles, les muscles travaillant davantage, amenant à un poisson de meilleure qualité. Dans le même temps, les pisciculteurs ont détecté que l’aération les aidait à créer un environnement aquatique plus favorable d’un point de vue thermique, avec une température, des conditions et une quantité d’oxygène plus avantageuses. Cela réduit les maladies, comme celles transmises par le pou du saumon (parasite qui se nourrit de la peau du poisson), que l’on peut retrouver dans les élevages en Norvège.

Un compresseur génère de l'air comprimé

Il existe plusieurs procédés pour aérer les bassins. Les bulles d’air peuvent être générées par des courants d’eau naturels (marin, descendant), des pompes, des turbines, des débitmètres à section variable ou des régulateurs de débit massique et des compresseurs. Dans le cas de l’utilisation du régulateur de débit Mass-Stream de Bronkhorst, un compresseur génère de l'air comprimé à partir de l’atmosphère environnante et le pousse vers le régulateur de débit massique pour une aération contrôlée de l'eau dans les bassins et les cages à poissons. 

Le régulateur de débit massique Mass-Stream est plus précis qu’un débitmètre à bille, il possède une boucle de régulation PID intégrée et il est indépendant et n’est pas affecté par les éventuelles fluctuations de pression venant de la source d’air. Alimenté en 24VDC ou en 220VAC, il consomme très peu d’énergie. L’instrument peut très bien être piloté en local à l’aide d’un afficheur multifonctions, mais aussi via un automate ou une supervision à distance à partir d’une liaison analogique ou numérique (Modbus, Profinet, etc.). Doté d’une protection IP65, l’appareil est robuste et peut résister aux projections d’eau et aux conditions d’humidité et de salinité extrême du milieu marin.

Régulateurs de débit massique commandés à distance

Lorsque les poissons sont nourris, l’injection d’air doit être interrompue afin de donner aux poissons la possibilité d’attraper leur nourriture avant qu’elle ne sorte de la cage. Entre les périodes de nourrissage, l’aération améliore l’état de l’eau et celui des saumons. Ici, il est pratique que les régulateurs de débit massique soient commandés à distance à partir de la salle de commande à terre. L’aération est stoppée dès que la distribution d’aliments commence et une fois celle-ci terminée, la valeur de consigne précédente est rétablie automatiquement et l’état de l'eau est aussi stable qu’il l’était auparavant.

L’aération est d’autant plus vitale pour les écloseries. Les œufs et les alevins sont encore plus vulnérables aux changements, leur environnement doit donc être plus stable que pour les adultes. En fonction du type de poisson, la concentration d’oxygène dans l’eau est plus ou moins sensible et elle doit être régulée de manière précise.

Les régulateurs de débit massique sont également utilisés pour le procédé d’oxygénation. Le principe est le même mais l’oxygène est utilisé à la place de l’air.

Limitation des maladies et augmentation du rendement

La pisciculture avec oxygénation contrôlée par des régulateurs de débit massique assure la maîtrise de la bonne qualité des poissons, avec une limitation des maladies et une augmentation du rendement.

L’oxygène peut provenir de bouteilles de gaz fournies par un gazier ou bien cela peut provenir d’une production locale d’oxygène.

La régulation de débit massique d’oxygène assure le maintien constant et stable d’oxygène dissous (DO). Elle permet d’augmenter la densité d’élevage, de déplacer l’excès d’azote et d’améliorer le taux de survie des poissons.

Advantech, fournisseur de solutions IoT industrielles, annonce le lancement de sa gamme EVA-2000, composée de capteurs sans fil intelligents intégrant la technologie LoRaWAN. Cette gamme marque une avancée significative pour les applications de détection industrielle, en assurant à la fois une transmission de données longue portée et une efficacité énergétique exceptionnelle. Les différents modèles de capteurs EVA-2000 (détection de fuites d’eau, de température, d’humidité et plus encore), répondent aux besoins des secteurs exigeants de l’automatisation industrielle, de la surveillance des équipements et de la surveillance de l’environnement.

Intégration sans fil transparente et rentable

Les capteurs EVA-2000 sont capables de collecter et de transmettre efficacement des données sans fil sur de grandes distances grâce à la technologie LoRaWAN longue portée et peu gourmande en énergie. Leur consommation énergétique est également très faible. Equipés de deux piles Li-ion 3,6 V, ils assurent une excellente autonomie. L’application des normes LoRaWAN est non seulement un gage d’évolutivité et de rentabilité pour le déploiement d’une multitude d’appareils, mais simplifie également l’intégration dans les systèmes existants. De plus, chaque unité de la gamme est équipée d’une antenne embarquée dans un design compact, pour une installation flexible dans une multitude d’environnements.

Capteur de puissance

Parmi les produits phares de cette gamme figure l’EVA-2210, un capteur de mesure de courant triphasé équipé de 3 pinces ampèremétriques 75 A. L’EVA-2210 mesure le courant des équipements jusqu’à 75 A dans diverses applications comme les pompes, les moteurs de ventilateurs, les compresseurs, les ordinateurs et les serveurs. Evitant des câblages complexes, l’EVA-2210 améliore considérablement l’efficacité de la gestion de l’énergie pour les appareils distribués.

Capteur de température et d’humidité

Polyvalente, la gamme comprend également le modèle EVA-2310 qui est un capteur de température et d’humidité conçu pour surveiller l’environnement dans les bureaux, les hôpitaux, les salles de classe et les entrepôts.

Capteur thermique

L’EVA-2311 utilise quant à lui une sonde thermique PT1000, avec un câble de 2 m de long et un indice de protection IP67. Cette sonde peut ainsi détecter des températures extrêmes comprises entre -70 °C et 200 °C.

Capteur de fuite d’eau

Le modèle EVA-2510 est un capteur de fuite d’eau, destiné aux systèmes de climatisation et de traitement de l’eau. Il détecte les problèmes potentiels et alerte les opérateurs avant qu’ils ne se produisent. Ces produits sont indispensables aux procédés industriels nécessitant des relevés précis de paramètres de l’environnement.

Tous les produits de la gamme EVA-2000 sont parfaitement compatibles avec la passerelle industrielle LoRaWAN Wise-6610 d’Advantech, ce qui facilite la création, la synchronisation des paramètres des canaux et l’ajustement des débits de données à distance. Une fois la connexion établie, il est possible de configurer divers paramètres applicatifs tels que les cycles d’actualisation et les seuils de données via des commandes descendantes issues de Wise-6610, ce qui simplifie encore davantage le processus de surveillance et de gestion.

4CAD Group, éditeur, distributeur et intégrateur de solutions logicielles pour les industriels, annonce le développement de 4CAD Scalability, une méthodologie unique de déploiement d’un projet ERP pour optimiser la consolidation de la filière aéronautique. Le groupe accompagne ainsi les industriels du secteur à relever principalement deux enjeux : la collaboration au sein de la « supply chain » et la consolidation des groupes multi-sociétés. Son objectif ? Guider ces entités dans une transition sans heurt vers un système d'information efficient.

Collaborer pour répondre à la montée en cadence

L’industrie aéronautique se trouve à un tournant stratégique, la « supply chain » doit maintenir un rythme de production toujours plus rapide pour accompagner la montée en cadence : l’enjeu majeur du secteur.

Pour rester compétitives, les entreprises doivent se consolider, s'intégrer à de nouveaux systèmes, adopter des processus plus rapides et connecter tous leurs outils pour accéder à des informations en temps réel. La filière exige une approche proactive de la collaboration pour intégrer rapidement et efficacement des nouvelles sociétés au sein d'un groupe.

Les industriels doivent donc aligner leurs systèmes d’information et ont besoin d’une réponse agile et innovante. Les groupes constitués doivent également relever le défi suivant : faire cohabiter et communiquer les anciens et nouveaux systèmes, tout en étant compatible avec les portails clients. Ainsi, 4CAD Group lance 4CAD Scalability pour aider les industriels à répondre à ces enjeux de consolidation et de collaboration.

Un déploiement adapté aux défis de l'aéronautique

Au-delà d'une simple offre, 4CAD Scalability incarne une méthodologie complète, proposant des réponses stratégiques aux défis de collaboration, de performance et d’agilité. Si certains déploient l’ensemble des fonctions en même temps pour changer d’ERP, 4CAD Group se distingue par une approche méthodique : toutes les sociétés, tous les sites, fonction par fonction, sur la base d’une vision groupe, appuyée par l’interconnexion de la plateforme EDI AirConnect. Ce processus séquencé permet ainsi aux industriels de commencer à intégrer leurs nouveaux ERP sans impacter les échéances de production.

« La cascade de la demande et la continuité numérique sont des leviers critiques dans notre filière aérospatiale et défense afin de soutenir nos montées en cadence. L'enjeu est d’accompagner les entreprises du secteur vers l'excellence industrielle tout en tirant bénéfice des plateformes de collaboration filières existantes. Cela nécessite un chemin de transformation pour lequel il manquait une offre d'intégration simple, efficace et sécurisante.

Une méthodologie sécurisante dans son approche progressive

4CAD Scalability apporte la bonne réponse au bon moment : une méthodologie de déploiement séquencée adaptée aux différentes tailles d'entreprise, sécurisante dans son approche progressive. Cette offre de déploiement d'ERP nouvelle génération, intégrant la connexion à AirSupply et s'appuyant sur AirConnect, est une réponse d'intégration prometteuse adaptée aux enjeux de notre filière », explique Rodolphe Péricat, P-dg de BoostAeroSpace.

« L’ERP nouvelle génération SAGE X3 apporte une réponse complète aux défis de collaboration, de cybersécurité et de montée en cadence. 4CAD Scalability garantit ainsi une intégration en douceur et dote les groupes multi-sociétés des leviers nécessaires pour répondre aux enjeux du secteur, tout en garantissant un déploiement sans impact sur les organes de production. Les professionnels peuvent ainsi prospérer dans un environnement en constante évolution », commente Guillaume Charpentier, responsable des offres de 4CAD Group.

Les séries TXO 45, TXO 60 et TXO 120 de Traco sont trois séries d’alimentation CA/CC à boîtier ouvert de 45 à 120 W dotées d’un système d’isolation renforcé de 3000 V CA. La gamme TXO est conçue spécifiquement pour fournir des alimentations industrielles économiques sous forme compacte. Un rendement élevé capable d’atteindre 92% permet une conception compacte et une plage de températures de fonctionnement de –20 °C à +50 °C sans derating, et jusqu’à +70°C avec un derating de charge. Ces alimentations conçues pour être conformes à la directive ErP (< 0,3 W de consommation électrique à vide), sont fournies avec une correction de facteur de puissance active (pour la série TXO 120 uniquement) et des caractéristiques CEM spécifiques aux applications dans les domaines industriels/d’automatisation et d’essais et mesures.

Refroidissement par convection naturelle

Ces alimentations incluent un filtre interne de classe B conforme à la norme EN 55032, ont une conception à refroidissement par convection naturelle et sont dotées d’une protection contre les courts-circuits, les surtensions et les surcharges. L’ensemble des caractéristiques font de ces produits les solutions idéales pour diverses applications industrielles, sensibles aux coûts.

A2V Mécatronique présente une gamme de servomoteurs sans balai dite « pancake » qui a pour objectif de maximiser les performances des applications tout en économisant de l'espace. Ces moteurs sans balai avec ou sans réducteur, incluant l'électronique et le codeur, offrent une combinaison hautement modifiable qui s'intégrera ainsi aux besoins des clients !

Un couple nominal pouvant atteindre 215 Nm

Alimentés en 24-48 V et avec un couple nominal pouvant atteindre 215 Nm, cette gamme permet une combinaison unique de compacité, de puissance, d'efficacité et de contrôle précis pour répondre aux exigences les plus pointues de l'industrie. Également proposée en version à arbre creux équipée d'un réducteur Harmonic, il sera très facile de faire passer des câbles ou d'intégrer un collecteur tournant. Utilisés dans de nombreuses applications, on les retrouve notamment dans les drones, les robots, les robots humanoïdes, les bras robotiques, les exosquelettes, les AGV, les machines-outils, les robots agricoles, les robots médicaux, et bien d'autres encore.

L’annonce de la sortie d’une mise à jour de WebCTRL, le système d’automatisation des bâtiments d’Automated Logic, marque une évolution majeure dans le domaine. WebCTRL v9 souligne l’envie d’Automated Logic de proposer des solutions innovantes et efficaces qui simplifient la gestion des bâtiments modernes. Axée sur l’accessibilité des gestionnaires d’infrastructure, des propriétaires des bâtiments et des opérateurs, cette mise à jour est conçue pour améliorer l’expérience utilisateur et offrir plus d’informations et un meilleur contrôle de la performance des bâtiments. Automated Logic, spécialisée dans l’édition de solutions de gestion des bâtiments innovantes, fait partie de Carrier Global Corporation, fournisseur numéro un de solutions saines, sûres, durables et intelligentes pour les bâtiments et la chaîne du froid.

Accomplir plus de choses en moins de temps

À travers ces améliorations, WebCTRL v9 vise à stimuler la productivité des opérateurs, en leur permettant d’accomplir plus de choses en moins de temps et en leur offrant de meilleures informations pour assurer la durabilité, le confort et le contrôle dans leurs bâtiments.