L'affichage tête haute (HUD) fait maintenant une incursion dans les transports personnels. Cependant, cette technologie n'en est encore qu'à ses débuts et ne projette sur le pare-brise que des données rudimentaires telles que la direction et la vitesse du véhicule. La fusion de la réalité augmentée (RA) et du HUD pourrait s'avérer transformatrice en fournissant une pléthore d'informations et de repères interactifs sous la forme de graphiques et de textes projetés à de multiples distances focales, créant l'illusion qu'ils sont une extension naturelle du monde réel. Elle serait en mesure d'offrir une navigation de qualité supérieure, des alertes d'évitement des dangers, des mises à jour de la localisation et des données clés liées aux performances de la voiture, sans compter la gestion des communications et du divertissement.
Le principal obstacle à la combinaison de la RA et du HUD réside dans la taille requise des optiques conventionnelles. Ainsi, si l'on souhaite augmenter le champ de vision ou la taille de l'image, les dimensions physiques du HUD augmentent de manière exponentielle, ce qui rend l'unité compatible avec la RA trop encombrante pour être installée derrière le tableau de bord. Et c'est là qu'intervient l'optique diffractive de la technologie de guide d'ondes de Nokia. Cette technologie révolutionnaire permet d'augmenter considérablement la taille de l'image virtuelle et de la projeter à des distances focales infinies ou multiples sans modifier le volume de l'unité elle-même.
Pour en savoir plus sur cette technologie : www.nokia.com/about-us/newsroom/articles/augmented-reality-hud-the-next-step-up-for-smart-vehicles
