Avant et après le vol, le cockpit des avions est inspecté selon une procédure complète qui vise à garantir la sécurité des passagers. De plus, il est essentiel que ces inspections soient efficaces, car chaque heure d'immobilisation de l'avion au sol est très coûteuse. C'est pourquoi le spécialiste des inspections techniques Thermografisch & Adviesbureau Uden BV a trouvé un moyen d'accélérer de manière significative les inspections électriques du cockpit, tout en garantissant l'exactitude et la fiabilité. Son secret : il utilise la technologie d'imagerie thermique de FLIR Systems.
Thermografisch & Adviesbureau Uden BV est une agence indépendante et expérimentée spécialisée dans les inspections et le conseil aux marchés industriels et de la construction. Elle applique son savoir-faire à l'inspection des bâtiments, des climatiseurs, des installations mécaniques, mais aussi des processus et des composants électroniques par exemple. Pour toutes ces applications, elle fait appel principalement à la thermographie. "Depuis longtemps, nous inspectons les armoires électriques dans l'industrie au moyen de caméras thermiques, mais nous n'avions jamais utilisé cette technologie pour l'inspection de l'électronique de bord", explique Ralf Grispen, propriétaire de l'agence. En fait, cette question a été posée directement par un de ses clients de longue date, Star Air, une ligne aérienne danoise appartenant au groupe A.P. Moller-Maersk et spécialisée dans le transport ultra fiable de marchandises. L'imagerie thermique pour l'inspection de cockpits "Star Air savait que les caméras thermique nous permettaient de déceler la pénétration d'eau dans les matériaux composites des avions mais leurs techniciens voulaient savoir si cette technologie pouvait aussi être utilisée pour examiner le câblage du cockpit. " explique Ralf Grispen.
M. Grispen et M. Rob Huting, copropriétaire de la société, se sont rendus à l'aéroport de Cologne, où se situe la flotte d'avions. Les techniciens de la compagnie aérienne ont préparé le cockpit d'un Boeing 767-200 pour les inspections électriques, et Thermografisch & Adviesbureau Uden BV a commencé son travail. La visite a été fructueuse : les caméras thermiques ont montré les différences de température dans les armoires électriques dans le plus grand détail, et l'équipe a pu détecter un défaut dans une résistance. Cet essai a conduit à la signature d'un contrat entre Thermografisch & Adviesbureau Uden BV et Star Air, pour les inspections de maintenance de onze Boeing 767-200 de fret.
Gain de temps lors des inspections
"Les résistances défectueuses chauffent, et c'est ce qui permet à l'imagerie thermique de les détecter facilement, même très tôt et lorsque le défaut est léger", ajoute Ralf Grispen. "Dans le cas de Star Air, cette technologie est idéale pour les inspections électriques et la maintenance préventive du cockpit en général. Surtout pour les avions anciens où l'usure a fait son oeuvre, il est essentiel de régulièrement examiner les connexions et les équipements. Avec les caméras thermiques FLIR, nous effectuons ce travail de manière rapide, exacte et rentable." Les inspections du cockpit par imagerie thermique sont très précises et font gagner du temps. Le principal avantage de l'imagerie thermique est la rapidité et l'exactitude de la localisation des problèmes électriques. Elle permet de voir immédiatement quel composant pose problème. "Nous encourageons l'utilisation de l'imagerie thermique dans les cockpits, car elle donne une image précise de l'état de l'avion", souligne Carsten Holm, vice président technique de Star Air. "En tant que prestataire responsable du transport aérien de fret, Star Air fait tout ce qui est en son pouvoir pour garantir le bon état de son matériel, pour la sécurité des marchandises et de l'équipage. Nous sommes heureux que la technologie FLIR de l'imagerie thermique nous aide à atteindre ce but."
Thermografisch & Adviesbureau Uden BV utilise la FLIR P640, une caméra thermique et visible de haute résolution dotée de nombreux perfectionnements. "La caméra présente une excellente résolution, ce qui nous permet de voir les plus petits composants électriques et les plus petites différences de température", se félicite Ralf Grispen. " Autre avantage de la FLIR P640, son grand écran LCD qui permet de montrer les images et de rassurer les clients en leur montrant la qualité du travail effectué.
La caméra FLIR P640 est facile à utiliser et produit des mesures exactes de température, à distance de sécurité. Elle apporte un avantage concurrentiel crucial aux utilisateurs professionnels, y compris les consultants en infrarouge et les thermographes professionnels. La P640 possède un grand nombre de pixels, ce qui se traduit par une plus grande exactitude de mesure des températures, en particulier pour les petits objets. Au thermographe professionnel, cela apporte un intérêt pratique immédiat, et un net avantage. Avec la P640, il est possible de détailler de petits objets de plus loin, et tout de même mesurer les températures avec exactitude.
Fonctions complètes de génération de rapports
"Le logiciel de génération de rapports livré avec la FLIR P640 est facile d'emploi et nous permet de produire un rapport détaillé et parfaitement documenté de nos résultats, à l'intention de l'équipe technique chargée des réparations. Nous recevons régulièrement les mises à jour du logiciel FLIR, avec de nouvelles fonctions." explique Ralf Grispen. Thermografisch & Adviesbureau Uden BV a également recourt aux services de l'ITC, le centre de formation à l'infrarouge de FLIR. "Nous avons une équipe de trois personnes entièrement qualifiées par FLIR et toujours informées des derniers progrès de cette technologie." déclare Ralf Grispen.
La mission de PEI est de fournir à ses lecteurs des informations sur les nouveaux produits et services liés au secteur de l'industrie et qui sont disponibles sur le marché français.
