Autotalks, société israélienne de semi-conducteurs sans usine, spécialisée dans les solutions de communication V2X (« Vehicule-to-everything », technologie permettant aux véhicules d’échanger des informations entre eux, avec les infrastructures et avec les piétons), s’est appuyé sur l'expertise et les équipements de test de Rohde & Schwarz pour valider les performances de ses puces V2X de troisième génération. Les puces des gammes Tekton3 et Secton3 ont été validés en utilisant la dernière capacité 5G-V2X du testeur de communication radio de la gamme R&S CMP180.
La collaboration entre Rohde & Schwarz et Autotalks vise à s’assurer du bon fonctionnement des communications 5G-V2X. Cela permettra de proposer la technologie V2X de prochaine génération à l'ensemble de l'écosystème et constituera une étape importante dans le processus d'amélioration des communications entre véhicules. Les applications de conduite autonome pourront ainsi en tirer parti pour gagner en sécurité et en efficacité.
Capacité 5G-V2X pour le testeur de communication radio R&S CMP180
La plateforme de test de communication radio de la gamme R&S CMP180 est une solution de test sans signalisation pour les équipements sans fil prenant en charge les technologies de communication cellulaires et non cellulaires. Rohde & Schwarz y a récemment intégré une capacité de test 5G-V2X. L’ensemble des fonctionnalités V2X prises en charge par le système sur puce d'Autotalks a ainsi pu être testé à l'aide d'un seul instrument. Ce testeur monobloc est équipé de deux entrées d’analyse et de deux sorties de génération de signaux ainsi que de deux ensembles de huit ports RF. Il est en outre possible d'augmenter ces capacités de test en combinant plusieurs testeurs. Ce qui fait de ce testeur une solution idéale pour tester simultanément diverses technologies et équipements de communication tant en R&D qu’en phase production en volume. Les clients peuvent notamment utiliser le testeur R&S CMP180 pour effectuer simultanément des tests conformément aux exigences des trois normes V2X sidelink.
Prise en charge simultanée de plusieurs technologies 5G-V2X
Les chipsets Autotalks des gammes Tekton3 et Secton3 sont les premiers à prendre en charge les quatre normes de communication V2X sidelink : LTE-V2X, IEEE 802.11p (DSRC) et les nouvelles normes 5G-V2X et 802.11bd. Ils ne prennent pas seulement en charge les communications 5G-V2X. Ils peuvent le faire tout en prenant également en charge une autre technologie radio. Ce qui permet d'intégrer la technologie 5G-V2X tout en continuant d’utiliser les anciennes technologies radio déjà en place. La technologie 5G-V2X devrait notamment être la première à être déployée en Europe. Elle pourra donc être prise en charge parallèlement au DSRC.
Communication directe entre véhicules dans le trafic routier
La technologie V2X vise à accroître l'efficacité du trafic routier, améliorer la sécurité routière et favoriser le développement de véhicules autonomes. Elle permet d’établir une communication directe, fiable et à faible latence entre les véhicules (V2V), les véhicules et l'infrastructure (V2I) ainsi que les véhicules et les piétons (V2P). La technologie 5G-V2X met en œuvre des techniques de modulation de signaux d'ordre supérieur et des capacités de communication de groupe bidirectionnelle. Ce qui permet le déploiement de nouveaux cas d'utilisation, notamment des manœuvres coopératives telles que la fusion de voies et le partage de données de capteurs sophistiqués.
"L'étroite collaboration avec Autotalks, fournisseur pionnier de puces V2X, permet de valider mutuellement nos solutions, de proposer une référence fiable à nos clients respectifs et d'accélérer le déploiement de la technologie 5G-V2X par l'ensemble de l'écosystème. La capacité 5G-V2X de notre testeur de radiocommunication ait joué un rôle déterminant dans cette étape importante pour l'industrie", a déclaré Christoph Pointner, vice-président sénior des testeurs radio mobile chez Rohde & Schwarz.
"La validation est une étape critique dans le cycle de développement des produits et une condition indispensable au développement d’un écosystème interopérable. Notre collaboration avec Rohde & Schwarz, en faisant progresser la technologie 5G-V2X, ne nous aide pas seulement nous, mais également l'ensemble du marché", a souligné Amos Freund, vice-président R&D chez Autotalks.
