Knick présente la gamme de convertisseurs ProLine P 44000, dotés d'une très grande isolation, qui peuvent être utilisés avec des capteurs de température à résistance Pt100 dans les moteurs haute tension.
Respect de la norme EN 60034-1
Des capteurs de surveillance de la température isolés sont intégrés à chaque phase du bobinage des moteurs haute tension, qui sont souvent utilisés pendant plusieurs dizaines d'années. Toutefois, la surtension transitoire, les pics de tension et le vieillissement thermique et mécanique peuvent, au fil du temps, provoquer des défauts d'isolation, entraînant à leur tour des surtensions élevées sur le câble du capteur.
Les convertisseurs de température classiques n'offrent aucune protection contre ces tensions élevées, et même si celles-ci ne surviennent que rarement, elles peuvent causer d'importants dégâts aux systèmes en aval, ainsi que des dommages corporels. C'est pourquoi, outre la " protection dans des conditions normales ", la norme EN 60034-1 exige une " protection contre les conditions de premier défaut " avec une deuxième barrière d'isolation suffisante.
Les convertisseurs de température, qui sont de toute façon nécessaires d'un point de vue fonctionnel, peuvent servir de barrières de secours lorsqu'ils sont conformes aux normes et conçus pour résister à d'importantes tensions en kilovolts.
Deux critères
Les convertisseurs de température Knick P 44000 répondent à ces deux critères : le signal d'entrée est isolé galvaniquement et converti en signal de sortie 4...20 mA. Grâce à l'isolation galvanique particulièrement robuste, l'isolation de base supporte de manière permanente des tensions de fonctionnement pouvant atteindre 6,6 kV CA/CC et, selon le type d'alimentation, ils peuvent être employés pour les moteurs haute tension jusqu'à 11 kV.
Les convertisseurs de température de Knick empêchent donc de manière fiable la transmission de potentiels de tension élevés de la phase moteur, provoqués par des défauts d'isolation du capteur.
Températures
Le P 44000 est adapté à des températures de moteur classiques comprises entre 0 et 150 °C, entre 0 et 200 °C et entre 0 et 300 °C, et bénéficie d'une excellente précision (±0,5 K) et flexibilité d'alimentation (20...253 V CA/CC). Il demeure totalement fonctionnel même si l'alimentation est instable et supporte des températures ambiantes extrêmes, comprises entre 40 °C et +85 °C.
