Automatismes de sécurité économiques pour voies ferrées :

Thales Allemagne et la société d'automatismes Pilz ont conclu un partenariat dans le but de développer ensemble des produits, des fonctions et des applications pour les techniques de signalisation. En ce moment, les deux partenaires œuvrent déjà pour l'homologation commune d'une application dont l'exigence de sécurité est la plus élevée (CENELEC SIL4), conjointement avec l'Eisenbahn-Bundesamt (EBA), l'office fédéral des chemins de fer en Allemagne. La base technique des solutions pour la technique des voies ferrées est le système d'automatismes PSS 4000 de Pilz. Les techniques de signalisation existantes, en particulier sur les lignes régionales, sont basées, pour la plupart, sur d'anciennes techniques des postes d'aiguillage qui fonctionnent soit de façon mécanique, soit à base de relais. Pour la modernisation nécessaire des techniques de signalisation dans le réseau ferroviaire allemand, les solutions de commande issues de l'industrie entrent aussi en ligne de compte. Elles peuvent contribuer à réduire sensiblement les centres de coûts qui prédominent jusqu'à présent dans les achats, l'ingénierie ainsi que dans l'exploitation et les services concernant les applications avec postes d'aiguillage. Pourtant, ces solutions ne peuvent être utilisées que si elles peuvent être programmées avec les langages standardisés selon la CEI 61131-3, et, en même temps, si elles satisfont aux exigences élevées de sécurité selon les normes CENELEC EN 50155 et EN 5012x dans le trafic ferroviaire.