Ajouter de la valeur au chauffage, à la ventilation et à la climatisation avec du matériel d’accès

Les propriétaires de bâtiments, les promoteurs et leurs locataires recherchent des équipements plus rentables et plus économes en énergie, souligne Todd Schwanger, responsable produits chez Southco.

  • Ajouter de la valeur au chauffage, à la ventilation et à la climatisation avec du matériel d’accès
    Ajouter de la valeur au chauffage, à la ventilation et à la climatisation avec du matériel d’accès
  • Les systèmes commerciaux de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) sont parmi les systèmes techniques les plus coûteux et les plus critiques utilisés dans les bâtiments d'aujourd'hui.
    Les systèmes commerciaux de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) sont parmi les systèmes techniques les plus coûteux et les plus critiques utilisés dans les bâtiments d'aujourd'hui.
  • Les charnières à butée d’arrêt, comme celles de la série C6 de Southco, permettent d’ouvrir une porte à un angle préréglé et de l’enclencher en place pour faciliter l’accès.
    Les charnières à butée d’arrêt, comme celles de la série C6 de Southco, permettent d’ouvrir une porte à un angle préréglé et de l’enclencher en place pour faciliter l’accès.

Les systèmes commerciaux de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) sont parmi les systèmes techniques les plus coûteux et les plus critiques utilisés dans les bâtiments d'aujourd'hui. Les propriétaires de bâtiments, les promoteurs et leurs locataires recherchent donc des équipements plus rentables et plus économes en énergie qui fournissent des conditions environnementales confortables au fil des saisons. L’essor des projets de construction dans le monde entier rend le marché extrêmement compétitif, des acteurs majeurs s'efforçant d'ajouter de la valeur en réduisant la consommation d'énergie et en offrant des solutions innovantes pour répondre aux besoins des clients.

En réponse, les fabricants d’équipements de chauffage, ventilation et climatisation ont amélioré la conception de leurs armoires pour qu’ils soient plus économes en énergie et plus ergonomiques. L’un des principaux défis est que les armoires de CVC sont maintenant souvent dotées de portes isolées plus épaisses pour empêcher la chaleur de s’échapper par la porte. Une nouvelle technologie de verrouillage et de charnière s’avère donc nécessaire pour améliorer l’accès à ces armoires et aider les fournisseurs d’équipements de CVC à satisfaire aux besoins de leurs clients finaux.

 

Efficacité énergétiques des technologies de CVC

 

Les derniers systèmes de CVC intègrent des commandes numériques avancées et une technologie sophistiquée de traitement de l’air et de transfert de chaleur et, bien qu’ils soient désormais bien plus efficaces, ils n’en continuent pas moins de consommer beaucoup d’énergie. Selon les études du département américain de l’énergie sur les bâtiments commerciaux, l’équipement de CVC représente généralement 39% de la consommation d’énergie d’un bâtiment.

Les principaux fabricants de systèmes de CVC conçoivent et fabriquent généralement leurs propres armoires. Alors qu’ils travaillent à en améliorer l’efficacité énergétique, les types de contrôle d’accès et de composants de charnière qu’ils utilisent sont des éléments importants à prendre en compte dans leur conception.

À l’heure actuelle, les contraintes de la chaîne d’approvisionnement mondiale constituent l’une des principales préoccupations auxquelles sont confrontés ces fabricants de systèmes de CVC, comme tant d’autres segments du secteur qui se rétablissent après la pandémie de la Covid-19. Cela concerne notamment la fourniture de systèmes de verrouillage de haute qualité et de charnières spécialisées pour une utilisation dans les grands panneaux d’accès communs aux armoires de CVC.

Les charnières à butée d’arrêt, comme celles de la série C6 de Southco, permettent d’ouvrir une porte à un angle préréglé et de l’enclencher en place pour faciliter l’accès, au lieu de devoir fixer un support externe pour maintenir la porte ouverte.

 

Amélioration de la conception des portes d’accès à l’armoire

 

Les portes d’accès aux armoires de CVC peuvent être le site d’une perte d’énergie, soit par l’air extérieur qui s’introduit dans l’armoire, soit par l’air traité qui s’échappe par le panneau, soit par le transfert de chaleur par la porte elle-même. Ces deux types de perte augmentent la quantité d'énergie nécessaire pour fournir de l'air conditionné au bâtiment ou à l'installation.

Pour compenser, les plus grandes entreprises de CVC augmentent l’isolation de leurs armoires de CVC en utilisant des panneaux plus épais mieux isolés afin de réduire le transfert de chaleur à travers la porte elle-même.

Certaines portes d’accès sont désormais d’une épaisseur allant jusqu’à 100 millimètres. Ces portes à double panneau sont généralement constituées de deux panneaux séparés avec une couche épaisse d’isolation en mousse entre les deux. Elles pèsent généralement entre 15 et 22 kg, selon leur taille.

 

Fixation de portes isolées plus grandes

 

Pour fonctionner comme ce doit, une porte nécessite un système de verrouillage sécurisé et des charnières fiables. Les portes mal équipées peuvent devenir des points faibles dans l’enveloppe de l’armoire.

Les portes isolées sont dotées d’une couche de mousse ou d’une garniture en caoutchouc compressible appliquée autour de l’ouverture de la porte, qui fait office de joint d’étanchéité la rendant bien hermétique.

Les verrous simples standard étaient autrefois suffisants pour fixer des portes en tôle simples. Mais l’utilisation accrue de portes d’armoires isolées requiert une nouvelle technologie de verrouillage pour créer un joint étanche à l’air lors de la fixation d’un panneau de porte d’une épaisseur pouvant aller de 25 à 100 millimètres. De plus, les portes d’accès aux armoires utilisent désormais de meilleurs joints plus rigides et plus difficiles à comprimer, ce qui pose des problèmes supplémentaires pour les systèmes de verrouillage.

Les loquets à compression constituent la solution la plus appropriée pour résoudre ce problème car ils permettent de maintenir un panneau ou un couvercle fermé avec une came tout en comprimant en même temps un joint autour de l’intérieur de la porte pour la fermer de manière hermétique. Le fait que la poignée de verrouillage doive pénétrer dans la porte, créant ainsi un trou à travers le mur isolé, constitue l’un des principaux défis à relever lors du choix de ces loquets.

 

Avantages des systèmes de verrouillage multipoint

 

Dans certains cas, ces portes ont de très grandes dimensions, de sorte qu’un seul loquet ne suffit plus à assurer leur fermeture. Les systèmes de verrouillage multipoint, qui permettent de contrôler plusieurs points de verrouillage en haut, en bas et au milieu de la porte par un seul actionneur, peuvent fournir une solution d'accès simplifiée pour les portes surdimensionnées.

Ils offrent plusieurs avantages. Tout d’abord, les systèmes de verrouillage multipoint permettent de s’assurer facilement que le panneau soit bien fermé après la visite d’un technicien, avec un seul actionneur plutôt qu’en devant se souvenir de fermer plusieurs loquets. Ils peuvent en outre s’avérer moins coûteux que d'avoir à acheter et à installer deux ou trois loquets parce qu'un seul actionneur est nécessaire. Cela permet également d'économiser de l'énergie : bien qu'il existe plusieurs points de verrouillage, il n'y a qu'un seul actionneur qui doit passer par la porte isolée.

L’ajout de plusieurs points de verrouillage peut également empêcher des problèmes de sécurité potentiels. Par exemple, les techniciens d’entretien peuvent ne pas être en mesure de fermer correctement les loquets difficiles d’accès, surtout s’ils sont placés en hauteur sur la porte. Lorsque le technicien suivant ouvre les loquets restants, les portes sous pression peuvent s’ouvrir prématurément et provoquer des blessures. Le passage à un système de verrouillage multipoint élimine ce risque, tout en améliorant l’isolation puisque le nombre de trous à percer dans la porte est aussi réduit.

Lors de la sélection de systèmes de verrouillage multipoint, il est important de choisir ceux dont la conception inclut des éléments de verrouillage à distance qui peuvent être ajustés pour compenser tout « jeu » ou toute variabilité dimensionnelle dans la forme de la porte. Cela peut entraîner des situations où le loquet principal est bien fermé au niveau de la poignée mais où les points de verrouillage à distance peuvent ne pas s’engager complètement pour comprimer le joint de porte.

Les systèmes de verrouillage multipoint, comme la série M3 de Southco, permettent le réglage de multiples points de verrouillage en haut, en bas et au centre de la porte par un seul actionneur, ce qui fournit une solution d’accès simplifiée et assure que les grandes portes sont bien fermées quand les techniciens ont fini leurs taches.

 

Technologie intuitive de charnière d’armoire

 

Comme les loquets, les charnières constituent un élément d’accès essentiel dans la conception globale des armoires de CVC, mais elles vont au-delà de la simple jonction du panneau au châssis. Les capacités de la dernière technologie de charnière offrent aux ingénieurs concepteurs de nouvelles options pour améliorer les performances et l'interaction avec les portes à panneaux.

Lorsque les techniciens de maintenance ouvrent la porte d’une armoire, ils veulent souvent qu’elle reste ouverte pendant qu’ils accèdent à un panneau de commande et travaillent sur celui-ci ou effectuent la maintenance de l’équipement. Plutôt que de fixer un support de porte secondaire externe pour maintenir l’ouverture, les charnières à détente permettent à une porte de s’ouvrir à un angle prédéfini et de s’enclencher dans cette position.

Les charnières à couple constant remplissent la même fonction pour permettre une ouverture en douceur. Ces charnières permettent un mouvement intuitif de la porte, en la maintenant à tout point de sa plage de mouvement, et avec l’effort nécessaire permettant de déplacer la porte juste assez pour répondre à un mouvement délibéré.

Journaliste business, technologies de l'information, usine 4.0, véhicules autonomes, santé connectée

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